粗暴直接，风神全新AX5“官降2万”、只卖1.4T自动挡-新浪汽车

市场指导价：8.59-10.59万元

竞争车型：长安CS55、吉利帝豪 (配置 |询价)GS、荣威RX3

月销量预测：2000-3000台

可买指数：70%

驾仕派昨天刚刚发文分析过当前车市下滑形势下的车企“恐慌式”自救。一季度，全国乘用车累计销量507.8万辆，同比下降10.5%；4月份销量尽管暂未公布，但我们预测同比下滑或达20%。

回顾：4月国内汽车销量或跌20%，车企开始「恐慌式」自救

在这样的形势下，从合资车企到自主品牌纷纷有所行动，员工购车打折、惠民补贴、以旧换新等促销形式五花八门。巧合的是，我们发文当天出现了又一种形势的大促——

东风风神全新AX5上市公布的价格和优惠政策，相当于直接“官降两万”！

AX5这款车诞生于AX7和AX3最热卖的时期，2016年，当时东风风神旗下SUV序列只有AX7和AX3两款车型，其中AX7在2017年1月份最高冲到过月销上万辆，而AX3每月也能卖出三四千台。那时东风风神的打算是在AX7之下做一款“年轻化一些、定位略低于AX7”的紧凑型SUV产品，于是就诞生了AX5。

而从核心配置来看，AX5又具有很不一样的意义：它是东风风神旗下第一款一出生就主打“黄金动力组合”的车型，也即是主要由“1.4T涡轮增压发动机+6DCT双离合变速器”组成动力总成的车型。

这和AX5开发的时间段有关。在2016年前后，东风风神研制的1.4T小排量涡轮增压发动机成功投产，和格特拉克合作打造的6DCT湿式双离合变速箱也已经量产，并且新一代的动力总成先期已由A60和AX3等车型采用“增加一个配置”的形式配车成熟，而稍晚上市的AX5正踩在了恰当的节奏上，一上市就主打这套“黄金动力组合”。

具体来看，这颗1.4T涡轮增压发动机可以输出103kW的最大功率与196N·m的最大扭矩，“约等于大众1.4T发动力功力（数据）的95%”。这在当时甚至是有一些超前性的，要知道即便于2016年已经开始发力的吉利汽车，帝豪GS当时仍然主打的依然是1.8L自然吸气车型；而同样主打小排量涡轮增压动力的长安紧凑型SUV——CS55则是在2017年下半年才上市。

尽管如此，AX5上市后并没能一炮而红。市场形势的变化之快或许超出了东风风神的预料，2016年AX5上市后很快卖出2200辆，但伴随整个2017-2018年SUV市场增速迅速放缓，AX5再未有更佳的表现。

究其原因，一方面是上代AX7处于生命末期，其终端价格的持续降低让AX5的定位陷入了较为尴尬的境地，同时在大环境上，自主品牌紧凑级SUV整体价格的下压也让AX5有些难以招架；另一方面，在10万以下的市场，AX5受到“商改乘”的大空间车型和主打低价策略的小型SUV的双重夹击。

好消息是，2018年下半年全新一代AX7上市——AX7重新回归10万以上的价格区间，从而彻底释放出8-10万的细分区间留给AX5。

这次全新AX5可以算是一次中期改款，而最大的看点倒不在于外观内饰的升级，而是配置（车型）体系和价格体系的重新梳理。

这次，东风风神砍掉了AX5车系的三分之二配置，由之前的9款车型精简到了3款。更重要的是，精简后AX5的动力配置更加清晰——取消了所有的手动挡车型，只提供1.4T+DCT的“黄金动力组合”。三款车型清晰的分为低、中、高三个配置，依次是8.59万元的智尚型、9.59万元的智悦型和10.59万元的智享型。