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路特斯Evora GT410 Sport:这部百万内的赛道级跑车不该被忽视

路特斯Evora GT410 Sport:这部百万内的赛道级跑车不该被忽视
2019-06-17 14:50:59 驾仕派

兰博基尼、法拉利、保时捷、迈凯伦,这些想必是大家提到赛道级跑车时最先想到的品牌。但除了这些车迷们耳熟能详的名字外,还有一家跑车品牌不该被遗忘:路特斯(Lotus),作为曾经的F1赛场霸主,70年来从未改变的操控至上理念,让其在跑车界也有着独树一帜的性格。本周驾仕派视频直播组就带大家一起来深入了解路特斯目前的当家产品——Evora GT410 Sport到底有何迷人之处。

2019年是路特斯Evora系列诞生的第十个年头,此次Evora系列最新车型名为GT410。整体来看新款GT410并没有做太多变化,外观上依旧贯彻了路特斯旗下所有车型对于空气动力学的极致追求,前脸和车尾部分采用了全新的复合式装饰,加粗了前后保险杠中的炭纤维管道,使得整车看上去更加精炼炫酷。

路特斯Evora GT410 Sport:这部百万内的赛道级跑车不该被忽视

作为一款以速度与操控至上的跑车,Evora车内的舒适性显而易见是不及同价位甚至更低价位的轿车的,但在城市街道中作为一辆短途代步车型,Evora也并不是一个最坏的选择,毕竟它还有着无可挑剔的高颜值,以及极具有穿透性的声浪输出。但除了舒适性,Evora的其他功能配置方面还是比较齐全的,可连接Apple CarPlay和Android Auto的7英寸信息娱乐的显示屏、蓝牙功能、卫星导航系统以及倒车系统等,都体现了它的与时俱进。在内饰用料方面,Evora GT410 Sport在同级别中也属于拔尖的水平,碳纤维门槛,采用皮质和Alcantara材质混合的方向盘,并且门板和中控台也均使用了Alcantara进行装饰,加上专业性极高的Sparco赛车座椅,整体内饰部分给人一种极简格调,但又处处充满设计感、高级感以及运动感。

路特斯Evora GT410 Sport:这部百万内的赛道级跑车不该被忽视

在核心的机械层面,GT410配备的是资深车迷们所熟悉的3.5升V6增压发动机,可提供400匹马力和410牛·米扭矩,4.1秒内可破百。与发动机匹配的是六速自动变速箱和赛车级别底盘,包括比尔斯坦减震器,Eibach弹簧以及米其林Pilot 4s轮胎等,可以说这样一套配置对于追求速度与激情的朋友简直是无可挑剔。

路特斯Evora GT410 Sport:这部百万内的赛道级跑车不该被忽视

驾仕总结:

就Evora GT410 Sport这部跑车本身而言,它应该算得上是百万以内级别中最接近赛车并且最纯粹的一款量产车型,相信还是能够得到小部分“识货”的车迷青睐。

最后我想从品牌层面谈谈对于路特斯的看法:实际上诞生70年的路特斯在跑车领域中并不算“最老”的那几个品牌,虽然依然坚持着它独有的造车哲学,比如对操控与速度的极致追求,但单一的产品类型显然是已经无法适应当下的汽车市场。而好消息是,据悉路特斯已经制定好了未来十年的品牌规划,其中的最受关注无疑是其SUV产品项目规划也将很快落地,未来路特斯将丰富自己的产品类型,分别面向追求极致驾控体验的小众用户和追求舒适豪华的大众用户推出不同设计、不同调校的产品……这似乎让我们看到了这家品牌重现彼时辉煌的一缕曙光。

文|知安

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