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晚到总好过不到,拜腾用M-Byte最终量产版宣告C轮融资到位

晚到总好过不到,拜腾用M-Byte最终量产版宣告C轮融资到位
2019-09-11 21:44:03 驾仕派
晚到总好过不到,拜腾用M-Byte最终量产版宣告C轮融资到位

之前一度打算在6月上海CES ASIA上发布首款M-Byte量产车的拜腾,将其最终量产定型版本推迟了三个多月后正式在法兰克福车展上发布。创业之后已经是满头花白的拜腾首席执行官戴雷博士表示:“拜腾M-Byte实现了概念阶段90%的创新设计,是一款个性鲜明、兼具前瞻科技和高端品质的豪华智能电动SUV。”

拜腾M-Byte首先保留了概念车极具辨识度的前脸特征,比如分离式前大灯组,以及连接线灯组。不过尽管保留了扁平式的矩阵LED大灯,但LED灯带没有采用之前的弧形贯穿式设计,而是仅保留了两侧一段。并且原本覆盖整个前进气格栅的连接线灯组——被称之为“智能表情”设计——也只保留了灯组两侧的部分,且面积大幅缩小。同时拜腾表示依据法规要求,将前大灯的高度位置进行了调整,增加了一个带透镜的头灯,整个灯组形成了一个整体。

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拜腾M-Byte的实车看上去更接近SUV形态,而非此前概念车那种略带MPV的感觉。究其原因,在车身尺寸上量产车相对概念车进行了一些放大,比如因为实体后视镜的增加,整车宽度达到2195mm;车身高度增加15mm到1665mm、车长略微增加到4875mm;轴距则比概念车增加5mm达到2950mm。基本上,我们可以把拜腾M-Byte的体型理解为介于奥迪Q5L和Q7之间。

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外形上其它细节变化包括:尾部的灯组由之前一道贯穿式尾灯变成了量产版上的一个环状,使得尾灯造型和前脸进行了呼应,此外也采用了两侧的智能表情灯组设计;增加了一对实体后视镜;雾灯区域采用了C型的镀铬饰条;取消了人脸识别解锁功能,而换用隐藏式把手等等。

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此次拜腾也正式公布了内饰的量产版样式,保留了全球首创的共享全面屏,只是从最早的50英寸最后确定为48英寸,不过这已经足够令人震撼。加上7寸驾驶员触控屏、中央通道8寸副驾触控屏、隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备,车内的显示屏幕非常丰富,也实现了语音控制、人脸识别、隔空手势和实体按键等多种不同交互方式。

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拜腾透露,目前这块大屏幕上可以使用包括百度语音及导航、喜马拉雅、大众点评和猫眼电影、QQ音乐和爱奇艺在内的APP。至于48英寸大屏幕是否会影响到驾驶视野,目前看起来还是得到了比较妥善的解决,达到了车规级的要求,以及采用防爆裂涂层,而之前外界所关注的方向盘显示屏和安全气囊的解决方案也得到了确认。

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为了能够确保车内通讯系统的通畅,据悉车辆使用了以太网系统,并且也能够提供车内5G网络,整个座舱的科技树被点满。拜腾还确认保留了可旋转10度的座椅应用于量产车,这也是首次使用。此外,为了更好的实用性,拜腾M-Byte还增加了杯架、中央扶手箱等储物解决方案。同时拜腾表示新车还将提供五座和四座不同座椅布局。

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在核心层面,拜腾M-Byte将提供三个版本的电池和续航选择:后驱版本可选装72千瓦时与95千瓦时的电池组,续航分别为430、550公里(NEDC);四驱版本采用95千瓦时的电池组,续航为505公里(NEDC)。在快充模式下,35分钟可充满80%的电量。动力方面会提供两个版本:200千瓦的后驱单电机以及300千瓦的前后双电机组合。

从需求的角度来看,上述配置定义很有合理性,尤其是200kW后驱单电机的实用性相比对手的双电机四驱配置,能够使得售价保持在低位。如无意外,拜腾M-Byte的先期主力车型很可能是入门级的430公里续航产品,如果电池成本降低够快,则可以利用95千瓦时电池组在35万元市场和即将国产的特斯拉Model 3一较高下。

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从目前拜腾给出的最终量车型来看,拜腾保留了90%概念车元素,这使得M-Byte在整个豪华电动SUV市场做出了差异化领先的竞争力。

实际上,拜腾的优势并非是单纯的造型优势,同时不是三电上的领先,而是在于整车所实现的具有数字化时代的体验——以48寸大屏一项迈过了特斯拉所建立的电动性能壁垒,仅此就能够吸引到那些追逐数码浪潮的年轻豪华买家。

一位拜腾早期投资人对此评论说:“应该说最初投资的逻辑得以实现——独创的产品开发思路和对竞争力的理解,就看消费者认同程度了。”在他看来,之前那些亦步亦趋追主流的新势力产品更没戏,至少从他所实际体验过的拜腾M-Byte还拥有足够的差异化。

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事实上,拜腾M-Byte量产车型的定型也给这家公司带来了新的机会,对投资方来说能够看到实际量产车的落地意味着项目至少有一个预期的结果。在造车新势力融资进入瓶颈期的时候,戴雷透露拜腾即将完成C轮融资,预计融资规模为5亿美元,参与的投资方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。

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这笔资金将对这款车型的量产过程起到举足轻重的作用。按照现在的规划,拜腾位于南京的工厂将在10月份开始试生产,计划于2020年中开始量产,随后首先交付给中国消费者。尽管这个时间相比之前拜腾预计的2019年第四季度投产、年底交付弯了大概半年左右,但是值得注意的是里面提到年中量产、随即交付,和大部分新势力提前半年预售的模式相比,时间上并没有晚多少。

文|JackieLXX

图|网络

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