思忖良久，觉得F7限量版本身不太适合去写“千字评车”，9月19日，哈弗宣布F7 70周年限量版车型上市，新车的推出是为了纪念中俄两国建交70周年，限量发售777台，因此，每一台都会拥有一个专属的编号。

整体上来看，它与在售款F7没什么不同，不过细节上，限量版在前排座椅、中控开机界面等部位都有一些专属的“70”标识，甚至在迎宾踏板上还铭刻了限量编号。比较讨喜的则在于车身颜色和内饰的搭配，F7限量版专属颜色被称为“维纳斯金”——也就是金星的那个“Venus”，搭配的是棕黑内饰。

值得一提的是，哈弗F7周年限量版相比在售F7车型，增配TJA交通拥堵辅助及ICA高速巡航辅助，凭借此次智能升级实现了L2级别自动驾驶的迭代。

基于此，哈弗给到F7周年限量版的指导价格是15.37万元，比四驱版国六F7的指导价只贵了0.27万元——基本就是加了个成本价，也体现出哈弗在定价方面一贯的实诚。

车型本身大家都很熟悉，而关于F7，更可圈可点的在于哈弗在营销上的老道。近两个月之间，就有在俄罗斯的下线、上市以加冕坐实了“全球车”的称号，此外，还有“全球体验营嗨FUN六大城市”这样接地气的区域落地活动，而今“限量版”在国庆之前上市，F7频频“上头条”的结果，是换来了2019年前8个月，月均销量过万的成绩。

数据显示，2019年8月，F7销量为10036台，2019年累计销量89101台，累计销量在今年整个中国SUV市场中能排到前15位，携手1-8月份累计销量已经超过23万的H6(配置|询价)，不仅印证中国品牌在细分市场的能量，也显示哈弗在中国SUV市场无可撼动的实力。

月销万台，“爆款”无疑，F7在市场上的强有力的存在感，也得益于F7走了一条和以往哈弗车型都不同的国际化路线。作为首款同时在中国国内和国外工厂生产的“全球车”，哈弗F7在俄罗斯上市之后，迅速成为中国品牌在俄罗斯销量第一的车型，对于俄罗斯媒体的“将彻底改变俄罗斯工厂”这个说法我们且不说是否夸张，但凭借中国制造全球领先的效率和全新工厂的硬件设施、中国汽车市场已经普及的语音控制等新车科技、智能安全系统，F7在俄罗斯热销并不令人感到意外。

▲俄罗斯1-8月汽车销量，图据网络

这款车要做的，不仅是中国爆款，更是全球爆款。

哈弗表示，未来还将进一步提升全球销量，哈弗F7仍是绝对主力之一。以俄罗斯、澳大利亚、南非为主力市场，同时还将挺进南美、中东、欧洲更多国家和地区。“未来，哈弗F7海外销量占比将实现20%。”

长城在图拉工厂的一期产能是8万台每年，目前月销量超过1000台，照此推测的话，驾仕派预计在未来，F7海外年销量过万无悬念。按照中国销量15万台的乐观预计，海外销量占比20%也就是说，哈弗对于F7在未来海外市场的销量预期在2-3万台之间。总而言之，将会是一款创造中国品牌在海外市场销量纪录的里程碑式车型。

现在来看，一款爆款车型除了要有出色的外观和主流的动力配置，还要有不落伍甚至超前的科技装备，这一切具备之后，还需要借助营销得力的助推，加上对于细分市场广泛的调研基础，才能打造成功。这也是为什么，每个品牌都希望自己有爆款，但并不是每个品牌都能出爆款的原因所在。

很多品牌把打造爆款当作是短跑，指望在上市期一炮而红，因此会看到密集的上市预热和宣传，却忽略了打造爆款本身是一场马拉松，讲究的是发力均匀，合理分配。F7上市至今，无论是关于产品力的体验还是限量版的推出，其实都紧紧围绕着其“全球车”的定位。F7在中国市场以及海外市场的成功，也是一本关于“爆款如何打造”的教科书。

以产品力为核心，讲好一个故事，并且持续不断去制造热点在市场上加强存在感，这就是一个爆款车型的自我修养。

文｜赵小查

图｜网络