此前，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）向雷诺集团董事会递交了一份提案，提议将各自公司以50:50的比例进行合并。日前，网通社从官方获悉，在仔细审查了菲克集团所提出的提案后，雷诺集团表示：愿意积极探索这一商业组合机会，以优化集团的生产布局并为联盟创造额外价值。据悉，关于这一议题的讨论结果，将在适当的时候公布。

5月27日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）向雷诺集团递交了一份关于两家公司按照50:50股比进行合并的提议。根据该提议，在合并之后，可望建立年销量870万台的全球第三大汽车制造商。若再加之日产和三菱，有望组成全球最大的汽车制造联盟，每年销售超过1500万台汽车。

根据提议内容，在两家公司合并产生的收益方面，将由现有菲克集团股东和现有雷诺集团股东各占50%。不过在交易完成前，为缓解股票市场价值的差异，菲克集团股东还将获得25亿欧元的股息。另外，若在交易完成前，柯马公司（Comau）未被分拆，菲克集团股东还将获得柯马的股份或2.5亿欧元的额外股息。

据悉，该提议的初衷并非基于关闭工厂，而是可望通过对全球共用车辆平台、架构、动力总成和技术进行资本效率更高的投资来实现。未来，合并后的公司有望在电动汽车技术、豪华品牌、SUV、皮卡和轻型商用车等领域实现领先。

除资源优势互补外，两家公司的合并还有望创造一个实现全市场覆盖的品牌组合。其中，玛莎拉蒂、阿尔法•罗密欧等主打豪华品牌市场，Dacia和Lada则将占据入门级市场。另外，还包括菲亚特、雷诺、Jeep和公羊品牌以及商用车品牌。

雷诺集团在欧洲、俄罗斯、非洲和中东地区有着强大的市场基础，而菲克集团在北美地区（特别是拉丁美洲）拥有独特的地位，它们的合并必将带来积极的影响。据菲克集团预计，在现有联盟的协同效应之上，可望实现每年超过50亿欧元的运行率协同效应，这些协同效应主要来自平台的融合、动力总成和电动化方面的投资整合以及规模效益。

目前对于菲克集团抛出的橄榄枝，雷诺集团已经给出了积极回应，且据海外媒体报道，雷诺董事会可能将于下周决定，是否与菲克集团签署一份不具约束力的协议，以推进其就全面合并进行谈判的提议。图/文 网通社 王磊）