4月11日，小鹏P7(配置|询价)NGP体验日“智·驾现场”——天津站完满结束，所有嘉宾参与体验了小鹏汽车XPILOT 3.0自动导航辅助驾驶。在本次活动在天津市和平区璞臻书店举行。

小鹏汽车规划了一条30公里的城市快速路段，完全模拟日常城市用车场景，让所有媒体对这项创新且领先的功能有了一个全方位的认识。而在体验过后，我们只能赞叹：NGP无愧最强自动驾驶辅助之名。

试驾前还要考试？NGP驾驶员考试彰显小鹏汽车“科技为民”精神

本次活动上，我们体验到了Xmart OS 3.0版本。在活动前的说明会上，小鹏汽车的产品专家以及试驾教练详细介绍了关于小鹏P7的产品亮点、NGP功能的使用方法、适用场景和注意事项。令人惊讶的是，小鹏的工作人员再三向嘉宾说明，每一个上车试驾前，嘉宾都要通过小鹏汽车APP参与驾驶员考试。

对此，小鹏汽车表示：“NGP高速自主导航驾驶功能依然属于辅助驾驶范畴，我们希望通过该功能的实现，能帮助驾驶员更轻松更安全的完成旅途，绝非替代驾驶员。”

我认为，该内容的推出，体现出小鹏汽车不仅是在自动驾驶技术道路上进化不止，更是在安全责任以及用户关怀上的超前意识和严谨态度。就像小鹏汽车副总裁纪宇在OTA升级说明会上强调的：“我们需要把现在整个行业的技术还没有达到的、还不能够处理的弱势场景，明明白白、清清楚楚告诉客户，这样才能保证客户在发生类似场景的时候，能够非常关注周边的环境，能够及时地接管，避免事故的发生。因为我们认为科技一定是要向善的，客户的安全是高于一切的。”

而在实际体验时，也非常简单，只需要在大屏内打开NGP功能开关，会跳出一个考试的二维码，用小鹏APP扫码即可考试，非常便捷和简单，题目也不是很难，甚至有些还非常有趣。

NGP实际体验如何？高速上面见真章

正式上车了，让我们来先说说NGP究竟是什么。

小鹏汽车NGP自动导航辅助驾驶是指车辆可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。目前在具备XPILOT 3.0系统的小鹏P7智尊版和鹏翼版上，可以实现的是高速NGP功能，指在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可实现NGP功能。从去年1024小鹏汽车智能日至正式向用户开放，小鹏NGP已经经历了12次大版本迭代以及91次小版本迭代；经历了百万级道路里程的测试，并实现了软件运行更稳定、道路行驶更安全、人机交互更顺畅、驾驶使用更便捷等四大提升。

在使用时，感受到这完全像是一位具有高超驾驶技术与驾驶素质的老司机在驾驶车辆，整体操控行云流水——监测前后车距离、预判车辆行驶轨迹、打开转向灯、迅速转弯变道，在强求效率的同时，也给人超高的安全感。

据悉，现在小鹏P7的高速NGP已经可以覆盖自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景，并可以在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车等中国道路场景上实现较好的表现。

同时，NGP可以做到高成功率、高安全性的自主变道，可以提升在恶劣极端天气下的行车体验与安全，并可以实现更贴近人类的“安全驾驶技巧”，即在适宜场景下做到交通锥换道、匝道并排超大卡车等更自动驾驶辅助行为。当然，NGP也不是万能的，用户依然需要在部分弱势场景中保持注意力，准备随时接管车辆。

照顾安全更照顾安全感SR自动驾驶模拟显示信息很丰富

当然，以往在试驾的时候，我们对接下来车辆会做出哪些动作和反应都非常清楚，但这在使用NGP的时候可行不通了，即使是一些我们平日里觉得安全的驾驶动作，由车辆完成的时候心理也难免有一丝紧张。看来，小鹏汽车的工程师也理解这一点。因此，小鹏汽车将自动驾驶感知、定位系统、高级驾驶辅助地图、高清渲染画面进行融合模拟显示，并全球首家在量产车中搭载了“SR自动驾驶模拟显示”功能。

这项功能以小鹏汽车的自研技术为基础，在NGP使用时，能够展现人或车驾驶的边界和责任划分，并通过准确的风险场景识别以及清晰的分级接管提醒，让驾驶员明确知道自己何时需要接管车辆。同时，该功能还融合了动态交通数据及环境感知数据，包括了实时的交通信息、车道级路况、事件信息服务、交通预测等信息的实时反馈，为用户带来体验更佳的车道级自动导航能力。

实际体验时，SR界面为我们展现了包含导航、车速以及实际路况在内的整体车辆运行情况，同时，驾驶中车辆周边所遇到的各种障碍物，也在界面中有清晰显示，以“上帝视角”来实际监测车辆行进，为智能的驾驶又增添了许多趣味的元素，同时，也让安全性大大提升。

虽然与NGP相处的时间仅有短短2个小时，但是试驾过后，根据小鹏汽车发布的用户视角的评价标准来看，可以更加肯定的是，这是目前我们能够体验到的，中国最强的自动驾驶辅助功能。