资本巨头纷纷涉足新能源汽车

1月15日，恒大集团旗下公司恒大健康发布公告，其以9.3亿美元成功收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权，宣告着又一资本巨头布局新能源汽车产业链。

恒大健康曾入股贾跃亭控制的FF（法拉第未来），由于双方股权之争陷入僵局，仅仅三个月后，恒大健康便与FF“和平分手”，似乎并不想长时间陷入这场股权之争，援引恒大健康当时的公告称：双方所有原协议将终止，恒大无需再向FF注入资金，双方还同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。恒大也能让本公司聚焦业务发展。从近期恒大健康股市走势看，资本市场也纷纷看好其未来新能源汽车发展前景。

另外，众多国内外造车势力纷纷涉足新能源汽车领域。

1、近日，吉尔吉斯斯坦总统到访北汽，望展开新能源汽车合作并建立合资企业。

2、1月7日下午，上海临港史上最大外资制造项目特斯拉电动汽车超级工厂正式破土动工。

3、近日，上市公司骏汇股份发布公告：小鹏汽车项目预计2020年开始进入批量生产。

4、保时捷Mission E正式定名Taycan(配置|询价)，纯电动跑车2020年入华。

5、奔驰公司公告：奔驰smart转型电动品牌，明年在华停售燃油车。

除了上述企业，百度2015年就已成立无人驾驶事业部。2015年4月，阿里正式宣布成立阿里汽车事业部，并投资小鹏汽车。腾讯领投蔚来汽车。资本巨头纷纷跨界新能源汽车。行业似乎越来越显得无关紧要，重要的是生态系统。

宝马、雷克萨斯、丰田等豪华车企也同时加入新能源汽车阵营，并逐步开始量产。我们不再一一列举。

近些年，随着环境问题的日益突出，世界各国越来越重视新能源领域的发展，随着我国节能减排措施的不断出台，新能源汽车成为未来发展趋势，2018年7月3日，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求到2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。

2019年1月14日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2018年，国内汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，为1990年来首次年度下降。然而2018年新能源汽车的产销量达到了127万辆和126万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%。

我们以北京为例，最近两年新能源汽车增长速度惊人，2015-2018年，北京新能源汽车每年增速都达到80%，据统计目前北京的新能源汽车已经达到了23万辆，而且大部分都是私家车。但北京市燃油车保有量585万辆。所以新能源汽车对改善空气质量做出的贡献却很小，因为基本是增量，并没有显著效果。这就意味着北京要强制压缩燃油车规模。

北京交通发展研究院院长郭继孚称，要从现在的585万辆降至400万辆。也就是说未来要压缩掉185万辆燃油汽车，这可是前所未有的规模。

这仅仅是以北京为例。放眼全国，未来新能源汽车市场不可估量。从以上数据和政府决策可以看出，新能源汽车成为未来的趋势，谁先占领行业制高点，谁就拥有未来市场的发言权。

造车狂欢的背后诟病不断涌现

1、新能源车频频召回

据国家市场监管总局统计数据显示，2018年包括比亚迪（腾势）、力帆、众泰（云100、云100S）、路虎、华晨宝马（530Le）、北汽新能源、江淮汽车七大车企召回了新能源车辆（包括纯电动车和插电式混合动力车）。此外，拓速乐汽车销售（北京）有限公司也向国家市场监管总局主动进行了备案，召回部分进口ModelS系列汽车共8905辆。

2、安全事故频发

2018年1月，一辆特斯拉Model S(配置|询价)在重庆某小区车库发生自燃，当时车辆并未充电，也未发生碰撞；8月25日，位于成都的威马研究院园区内，一辆威马EX5电动汽车突然起火；8月26日，安徽省铜陵市公交公司一辆公交车在行驶过程中，突然自燃。8月31日，一辆力帆650电动汽车在广州增城区起火燃烧；9月10日，福州市江滨路一辆比亚迪电动汽车在撞上路边护栏之后自燃；9月5日，在珠海市香洲某停车场内，两辆众泰云100系列共享电动汽车在充电时起火……

中国科学院院士欧阳明高认为：“电池热失控是造成新能源汽车起火事故的主因之一。所以，产品的质量问题才是其根本原因，新能源汽车在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。部分车企在和新能源补贴政策退坡进行赛跑，故留下了诸多安全隐患。”

近日，中汽协发布全球首部电动汽车安全指南

1月10日，中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合组织的电动汽车安全指南发布会在北京召开。工业和信息化装备工业司副司长罗俊杰表示，安全指南的发布对提高全行业对新能源汽车的安全性的认知，提高安全性设计、制造水平以及相关的售后服务，促进新能源汽车行业的健康可持续发展具有重要意义。“没有安全，我国新能源汽车产业发展就没有未来。”他表示。

随着政策的不断释放，电动汽车相关强制标准政策的陆续出台，加上相关配套政策的不断完善，电池技术的不断突破创新，会有越来越多高品质新能源汽车展现给消费者。

在投资领域，未来相关产业链每个环节都有可能诞生优秀的龙头企业

随着中外造车势力加速布局新能源产业，行业竞争也逐步加大，这也将会促进企业不断突破创新。

据《第一电动汽车网》消息：2019年1月8日，发改委发放最后两张新建新能源汽车生产资质给康迪和国新，成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟以及江淮-大众之后，第 16 和 17 家获得新建新能源汽车生产资质的企业。

特斯拉创始人马斯克曾在其个人博客写到“我们真正的对手不是少量的非特斯拉电动车，而是每天大量进入市场的来自全球工厂的燃油汽车。”他希望看到传统燃油汽车削减，电动车行业整体发展的局面。

随着中外车企不断加大新能源汽车领域的投入，包括基础充电设施不断优化的深入，更多环保、安全、性价比高的新能源汽车将展现在我们眼前。