今天的主角是比亚迪唐(配置|询价)，而且是新能源纯电版。比亚迪作为最早发展新能源的汽车企业，近几年的表现一直都比较突出。在众多汽车品牌中，也是备受关注。特别是换了设计师以后，它的外观时尚了不上，也受到了不少年轻人的喜爱。在换了汉字车标后销量更是一路猛增。

器材展示 | 比亚迪唐配置单

前声场：喜力士F62C两分频

后声场：卡顿HQ206两分频

隔音部位：四门隔音

【原车音响分析】原车喇叭除了搭配存在缺陷之外，喇叭的品质也比较差，具体体现在：功率比较小，灵敏度低以及振盆、音圈等原材料品质不高。原车喇叭的有效功率一般不会超过15W，虽然很多号称50W（其中的缘由大家都懂的），从喇叭磁钢的大小和材质便可判断出来。为了最大化地压缩成本，喇叭振盆、音圈等重要部件的原材料，品质很差，设计的技术含量就更无从谈起了，因此造成原车喇叭品质很差，不可能有出色的声音表现。

01.前声场安装的德国喜力士F62C材料采用碳纤和军工生物复合振膜，颇具质感，减少共振繁殖，有助流畅频响曲线而达到高保真。内部磁通狭管构造、BTT温度平衡，提高磁体效率，保证磁体充分散热，实现温度平衡控制。

改装展示 |前声场安装喜力士F62C喇叭

02.卡顿HQ206两分频喇叭量感十足，使用表面辅以离子溅镀工艺处理，造就风格清新爽朗而偏向经典的音色。高音使用丝质软球顶振膜，声音清晰，富有质感，乐器如丝竹绕耳，表面涂覆阻尼胶层以增强性能，可再现清新、细腻、灵盈的高音。

改装工艺 | 后声场安装卡顿HQ206

03.由于现在汽车的车门钣金件都很薄，很容易发生共振，也无法阻止行驶过程中产生的风燥，路噪，更起不到好的隔音作用。所以车主给爱车做了四门隔音，一方面可以防止噪音，另一方面还可以给音响提供一个好的播放环境。

给四门内层贴上止震板，增强钣金厚度

给车门贴上2层隔音，使车门形成一个“箱体”

总结：经过有条不紊的施工，比亚迪唐新能源电动版改装升级完毕。各个器材之间的完美搭配，碰撞出别样的火花，出色的质量，高品质的声音，合理的价格是整套音响器材最显著的优势，最大限度的为车主节约资源，轻松囊获好声音。车主对整体音响效果的表现非常满意。