说起长安睿骋这款自主中高级轿车估计现在很多车友都可能快忘记这款车了，作为长安汽车旗下冲剂中高端的车型，这款车从一诞生就“命途多舛”，本以为可以和吉利的博瑞一较高下一起冲击自主轿车中高端市场，但最终结果却令人大跌眼镜。
其实我们发现睿骋走的路和吉利的博瑞有点像，不过呢吉利博瑞在最开始的时候有了“最美自主轿车”的称号也让博瑞有一段时间销量不错，但是随着时间的推移销量也不断下滑，吉利则推出了博瑞GE来提升销量。长安睿骋的路数有点像，只不过睿骋销量一直不怎么好，17年长安决定发力，推出了低价版的睿骋CC，当网络上在大肆宣传这款车的时候，这款长得像雷克萨斯的睿骋CC并没有取得好成绩，甚至说连及格都没有，时隔一年的时间我们发现连长安汽车官宣销量的时候长安睿骋竟然都没有公布，从其他渠道获得的睿骋的销量仅有十几台的销量，全年下来也就三四百辆，这样的成绩实在是有点难堪。
睿骋这样的销量成绩多少有些令人意外，不过仔细一想或许也在情理之中，毕竟在整个自主轿车市场大环境中自主轿车都没有丝毫优势，而在中高端方面就更没有优势了，所有长安睿骋这个销量也自然可以理解，不过A级车的价格B级车的享受也没能让睿骋CC在销量上有任何起色恐怕在产品方面长安汽车也应该自己反思一下，来看看车主对于睿骋CC的反馈：
不知道未来长安睿骋CC的路该往哪走，到底是这样尴尬的坚持着，还是长安汽车快刀斩乱麻彻底放弃这款车型。
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