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东瀛宝马再出杀手锏,新款阿特兹亮相,但2.5T依然没来

东瀛宝马再出杀手锏,新款阿特兹亮相,但2.5T依然没来
2019-07-17 23:16:51 车卖场

作为少数的孤独派,如果说有谁真正的专注于造车不好说,那么如果说谁最有情怀绝对是非马自达莫属,坚持不降价的马自达做到了真正的不为销量而折腰。但即便是特立独行的存在,依然有不少消费者为马自达买单,这是为何?颜值、动力一个都不能少!

东瀛宝马再出杀手锏,新款阿特兹亮相,但2.5T依然没来

新款的马自达6也就是国内的阿特兹即将在8月份上市,不过呢新车已经亮相,作为B级车的情怀款,马自达6坚持着自己的魂动设计理念,新款的马自达6看上去更加棱角分明,而那双炯炯有神的大灯看上去更加摄人心魄,配上骚红的颜色,让人一见倾心。

东瀛宝马再出杀手锏,新款阿特兹亮相,但2.5T依然没来

如果说马自达6有什么值得批评的点,那么除了发动机之外,内饰算是最大的槽点吧,或许马自达的设计师一直有自己的理念,从来没有考虑过中国消费者对于美的追求,看看中间细长的出风口,怎么看都缺乏一点奢华大气的感觉,或许从马自达6的内饰上我们也能看到设计师的执着吧,但是这样的败笔,马自达真的不考虑改一下吗?

东瀛宝马再出杀手锏,新款阿特兹亮相,但2.5T依然没来

内饰饱受诟病,动力这次新款的马自达6同样没有带来惊喜,2.5T依然也仅仅是想想而已。新款的阿特兹依旧还是2.0L/2.5L自然吸气发动机+6AT的组合,前者最大功率116kW(158马力),最大扭矩202牛·米;后者最大功率141kW(192马力),最大扭矩252牛·米。

东瀛宝马再出杀手锏,新款阿特兹亮相,但2.5T依然没来

所以动力没有改变小伙伴也许想知道新款阿特兹有何改变?官方说新款阿特兹从车身架构、底盘悬架等方面得到了升级,GVC系统升级为GVC PLUS,升级之后在入弯和出弯时驱动轮精准的扭矩输出来增强操控性和稳定性,当然这仅仅是官方的说辞,具体的还需等待新车上市会后对于消费者的体验感驾驶感有没有质的提升。

因为大的方面没有提升,预计新车的价格跟老款相差无几!

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