一双好鞋。

两年一度的上海车展今天正式拉开了大幕，作为一个呈“X”状并且拥有上下好几层的巨型展馆，从一个展台到另一个展台之间的距离从来不能用直线来丈量。

尤其是当你在3H展馆参观完后需要立刻奔赴7.2展馆参加下一个发布会时，能够帮到你的只有平常疏于锻炼的身体以及你脚下的那双鞋。从主页君朋友圈中晒出的战绩来看，在这片“四叶草”的展馆中走出20000步还是比较轻松的（比步数我吃亏，应该比公里数才对）。

动辄15公里甚至接近20公里的移动距离对于双脚是极大的考验，尤其是在扛着十几斤设备、背着十几斤背包、拎着一堆展商资料的情况下。作为一个关注人们出行方式的媒体，我们当然也关心依靠双脚丈量大地的人们。所以哪些鞋能够让你在车展奔波一天之后打消在朋友圈抱怨脚疼的念头呢？

拥有Boost或Ultra Boost技术的阿迪达斯

在阿迪达斯还处于Bounce与Prene+两种缓震技术的时代，我真没买过“三道杠”，道理很简单——底太硬，不过现在一切都不一样了。Boost技术的诞生让阿迪达斯终于拥有了与耐克比拼缓震脚感的资本。

Ultra Boost 4.0

尤其是Ultra Boost技术的出现不仅实现了优秀的缓震，回弹速度也令人称赞要不是我的“罗斯5代”篮球鞋脚感太闷，我有穿着它逛车展的想法。PS：阿迪达斯的不少跑鞋鞋型偏窄，为了不给脚掌侧面带来压力，建议脚宽的同学慎选。

拥有Fresh Foam技术的New Balance

可能一提起New Balance大家首先会想到574、580这样的经典鞋款，其实除了这些如今已带有“文化鞋”性质的鞋，New Balance近年来在新式缓震科技方面的尝试也值得关注。也许Fresh Foam名号不如Boost、Lunar之流响亮，但对于脚感的提升还是可圈可点的。如果对时尚程度和外形没什么要求的话，Fresh Foam Cruz是一双性价比很高的车展“战靴”。

虽然不好看，但好歹舒服呀

主页君今天穿的的就是New Balance，不过是带有后掌ABZORB技术的998。

这款诞生于1993年的鞋款其实在脚感方面并不输如今的产品，只不过平庸的鞋面材料拖了重量的后腿，常穿重鞋的同学可以试试穿着它逛车展。

包括但不限于拥有Lunar、Air Max、React或Air Zoom技术的耐克

耐克的缓震技术太多了，除了上述提到的这些今年火爆的款式，还有篮球鞋上出现过的双层Zoom、Max²，老旧的Air Sole，基本退出中国市场的Shox等等，因此各位的选择也很多。

Epic React Flynit

今天在展馆里就见到了带Lunar技术的Lunarglide 9（月球漫步），经典的Air Max 87、Air Max 90，拥有Zoom技术的耐克Zoom Pegasus 35/35 Turbo（俗称“飞马35”），Epic React Flynit等等。可能除了上了岁数的Air Max 87/90偏重之外，其余都是兼顾轻量与舒适的优秀跑鞋。尤其Lunarglide系列，对于宽脚面的同学来说十分友好。

Pegasus 35 上海限定

不过对于潮流没什么嗅觉的主页君无法从时尚角度评判这些鞋的优劣，只知道它们都是上脚比较舒服的款式。可能某些配色会比较昂贵并且有钱还不一定能买到吧（虽然我一直觉得要是追求独一无二，上耐克iD官网订制一双是个很划算的选择）。

鉴于我对亚瑟士、美津浓、New Balance等品牌的专业跑步鞋缺乏经验，此处就不妄下定论了，欢迎有实际上脚经验的同学与我们后台互动~

Tips：

如果你想穿匡威Allstar，更新了鞋垫缓震的第二代会比第一代舒适不少，但要小心帆布的后跟部位磨脚。

Vans Old Skool虽然后跟带有皮质内衬，但脚感过于直接且没什么支撑的中底很容易累，开车倒是不错。

耐克Air Force 1其实没什么大问题，篮球鞋出身的它除了重和闷，其实也还好。场馆里温度很高，穿高帮你不热吗？

Air Jordan 1比高帮的“空军1号”轻，这两年复刻的款式也优化了鞋底的缓震，但高帮款式的内衬比较粗糙，建议穿厚一点的长袜这样能避免跟腱受伤。

至于那些穿着Timberland、CAT工装靴、皮鞋和高跟鞋逛车展的同学，你们都是战士！