DUKW 6×6两栖多用途车通常被人们称为“鸭子（Duck）”，官方名称为“DUKW”是美国军方为其设计的代码，“D”代表设计年份1942年，“U”表示它是多用途车型，“K”表示全轮驱动，“W”表示双后轴。

在第二次世界大战期间，只要沿海阵地需要补给，DUKW就会上阵。6×6可以在浅海珊瑚礁上行驶，驾驶员也可以降低轮胎压力，以便在海滩着陆。当车轮接触到沙地之后便可以在陆地行驶，它最多可以运输2.5吨的补给或12名士兵。

DUKW的开发工作是在美国的国防研究委员会和科学研究与发展办公室进行的，开发目标是可以承担运输任务的两栖登陆艇。设计团队由赢得美洲杯的Sparkman & Stephens公司设计师罗德里克·斯蒂芬斯、英国深水水手丹尼斯·普雷斯顿以及麻省理工学院的弗兰克·斯皮尔组成。

为了快速开发出一款可以投入工作的两栖车辆，设计团队从一辆GMC的6×6 CCKW 2.5吨的卡车开始着手。罗德里克·斯蒂芬斯和丹尼斯·普雷斯顿为此开发了一种坚固的钢船体，能够在海洋中保持良好的接近角和离去角，并采用有条纹的平底以获得更好的稳定性。

原本的GMC直列6缸引擎被保留，搭配一套可以驱动车尾螺旋桨的分动器、实现6×6驱动的系统以及操纵绞盘的开关。DUKW并不轻，空载质量5900公斤，陆上极速大约80km/h，水上极速10.2km/h。

当原型车第一次向美军高级军官展示时被驳回了，但幸运的是，原型车在马萨诸塞州测试的时候正好遇到美国海岸警卫队巡逻艇在海岸外的沙洲搁浅。在狂风暴雨、波涛汹涌的情况下，DUKW出发去营救这些人，并成功地将他们从沙洲上救了出来，安全地送回岸边。由于DUKW的实战能力在这次突发事件中被证实，不久之后它就被批准投入生产。

在二战后期，6×6 DUKW更是进一步证明了它的价值，被美国军队以及英国、澳大利亚和加拿大等盟国军队大量使用。在英国军队服役的有2000台，澳大利亚军队有535台，前苏联军队586台。它被部署到太平洋和欧洲战区之后，第一次被作为沙滩登陆车使用是在西西里岛的入侵（哈士奇行动）中，之后在包括诺曼底登陆在内的几次战争中DUKW两栖车都起到重要作用。

二战结束时，DUKW 6×6总共造了21000台。战后很多DUKW 6×6依然长期服役于一些国家，还有一些民用公司使用改装过的DUKW 6×6作为旅游观光车。

文章图片上这辆DUKW 6×6产于1942年，在1966年到1981年间服役于英国皇家空军，在2010年修复过一次，将在9月7号的邦翰斯拍卖行拍卖，估价3.5万~5.5万英镑。