作为自主车企中技术储备最好的奇瑞，自进入2018年以来表现不错，凭借着旗舰瑞虎8(配置|询价)、捷途X70(配置|询价)以及众中期改款车型在销量上较往年相比实现了大幅提升。在奇瑞众多的SUV车型中，就不得不提瑞虎3这款车型了，这款车型可以毫不夸张的说是国产城市SUV的鼻祖了，上市至今累计销量超过130万就是其最好的证明了。在今年4月份新车也进行了2016年后的首次中期改款，在配置小幅提升的同时在价格上也进行了官降，仅以5.99万的价格起步销售，这款新车表现如何呢？话不多说下面就让我们一睹新车风采。

外观方面作为中期改款车型，瑞虎3并未对新车进行大刀阔斧的革新，仅在细节支持进行了微调。标志性的六边形进气格栅配合悬浮于中网上方贯穿的镀铬饰条，将两侧的大灯组和全新的品牌LOGO进行连接，提升辨识度的同时也拉伸整个车头的视觉宽度。下方倒梯形的进气口配合两侧造型夸张的雾灯以及前保险杠设计，看起来十分硬朗。和众多城市型SUV相比更具越野气息。

车身侧面，新车和现款车型保持一致，虽然没有悬浮式车顶和车窗镀铬饰条加持，但却原汁原味的展现出了一款越野车该有的气场，谈不上美观但比那些所谓的娘炮SUV要硬朗不少。细节之处新车在侧面还加入了拉花装饰以及防撞的镀铬饰条，在一定程度上拉升了视觉长度。

车身尾部应在说是瑞虎3最经典的设计了，外挂式的备胎配合侧拉的尾门打开方式，即时定位城市SUV但在气场上却不输更高级别的丰田普拉多(配置|询价)。

内饰方面新车也仅对细节之处进行了微调，整个中控台的塑料味还是比较浓的，好在内嵌式中控大屏的加入提升了一定的科技感，所有的功能按键一切以实用为主。

动力方面，新车继续维持现款车型上的动力总成，仅搭载一台1.6L的自然吸气发动机，其最大功率93千瓦，最大扭矩160牛米，传动系统方面与之匹配的是5速手动和CVT变速器。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架。

笔者总结：作为奇瑞最经典的城市SUV，新车虽然没有繁杂的高科技配置以及强劲的动力总成，但其主打的就是中庸之道，另外这款车的耐操程度丝毫不亚于大众和丰田。其5.99万的价格可以说是白菜价，以这样的价格买一台真正具有越野基因的SUV，对于懂车的来说肯定不容错过。