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提起一些硬派越野车，无论是丰田普拉多(配置|询价)（霸道），还是三菱帕杰罗，亦或是JEEP牧马人，总会令人心旷神怡、心怀向往，但是它们的售价却让人望而却步，这些在国内有着赫赫威名的硬派越野车仿佛成为了少数人的“大玩具”，一些对高品质越野车有着强烈需求的消费者只能“看在眼里，急在心里”，那么有没有一款售价很适中的高品质越野车呢？最好还是合资品牌的。

可以看看途达(配置|询价)，这款车在东风日产销售渠道和郑州日产销售渠道都能买到。鉴于它强大的越野性能和优秀的非承载式车体结构，在越野方面，途达并不逊于丰田霸道。它的指导价为16.98-24.58万元，比起霸道44.38-61.58万元的指导价来要便宜很多，可以说它是十分良心的合资越野车了。在城市SUV中，奇骏(配置|询价)的越野能力一直都是有目共睹的，途达更是把越野能力发挥的更为极致，它的四驱版本采用了分时四驱的形式，并且配有后桥差速锁，从而保证了强悍的越野能力。

途达的长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm，在硬派越野车中属于偏大的存在，相比丰田霸道要更大一些，霸道的长宽高分别为4840*1885*1890mm，轴距为2790mm，途达的优势就是在车长和轴距方面，它的内部空间要比霸道更为宽敞，而且霸道是7座布局，而途达是5座布局，想要5座越野车的朋友真的可以考虑一下这款车，相信它不会让你失望。

途达的内饰一直都是槽点，它显得不够时尚和缺乏档次感，方向盘还是早时天籁的设计，没有采用奇骏上的D型运动方向盘，内饰风格也很“朴素”，跟其他的日产SUV差不多，其实提高一下内饰质感，途达的销量还会更高一些。途达全系只提供一款2.5L自吸发动机，它的最大功率为184马力，峰值扭矩为251牛·米，传动系统为6MT/7AT变速箱，放弃了日产常用的CVT是一种明智之举。它的底盘悬架采用了前双叉臂式独立悬架 后五连杆整体桥式悬架，这套悬架的成本很高，也是途达优秀越野能力的保证之一。

途达的内饰一直都是槽点，它显得不够时尚和缺乏档次感，方向盘还是早时天籁的设计，没有采用奇骏上的D型运动方向盘，内饰风格也很“朴素”，跟其他的日产SUV差不多，其实提高一下内饰质感，途达的销量还会更高一些。途达全系只提供一款2.5L自吸发动机，它的最大功率为184马力，峰值扭矩为251牛·米，传动系统为6MT/7AT变速箱，放弃了日产常用的CVT是一种明智之举。它的底盘悬架采用了前双叉臂式独立悬架 后五连杆整体桥式悬架，这套悬架的成本很高，也是途达优秀越野能力的保证之一。途达的整体售价和自家旗下的奇骏差不多，但是它要比奇骏高一个级别，可以说这款车很具性价比，按理来说应该有个好收成才对，但是这种硬派越野车在国内并不是太主流，国人还是更喜欢买台城市SUV应对一下不是太复杂的路况，动不动爬山涉水，外出“撒泼”的毕竟只是少部分人，因此，途达销量的“不尽人意”也在情理之中，尽管它的性价比很高。2018年10月份，途达卖出了1137台，11月卖出了1873台，12月卖出了1550台，这个成绩相比奇骏和逍客要逊色不少，可惜了这台硬派越野车，仅卖17万却无人识货。

文章写到这又是到了跟大家分别的时候，有什么记得在评论区留给我