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手握5万就选它,CVT藐视宝骏510,意大利设计成“撩妹王”

手握5万就选它,CVT藐视宝骏510,意大利设计成“撩妹王”
2019-02-25 12:20:41 七大爷说车

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手握5万就选它,配自动CVT无视宝骏510,意大利设计成“撩妹王”

对于入门级家用车来说,我们最为在意的除了品质与性价比之外就是颜值了,因为在国产车还没崛起的时候,多数入门级合资车为了区分等级差异,都会将高级别车型匹配高颜值,而低级别车型的颜值则较为普通。而随着国产车的快速崛起,颜值已经成为其体现竞争力的一个主要方面,以至于如今多数国产车在颜值上都有很高成就。而我们今天的主角在此方面的表现则更为出色,甚至可以称之为“撩妹王”,它就是瑞风S2。

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瑞风S2的设计来自于江淮意大利都灵设计中心,在我看来,它的颜值在同级别车型中绝对是出类拔萃的,特别是前脸的“烧杯”形状进气格栅看起来非常年轻时尚,又与如今很多车型都会采用的多边形大嘴式进气格栅有所不同,确实能够体现出它的设计底蕴。从很多合资品牌的成功经验中就能看出,想要寻求长远的发展,就必须要有自己独特的风格,显然瑞风S2正往这个方向努力着。

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超高的颜值使得我们在见到它的第一眼时就会心生好感,而当坐进车内之后,它内饰的设计也没有令我们失望。瑞风S2在方向盘以及中控区域的设计都显得很别出心裁,细节上的处理明显区别于如今流行的设计风格。不过挡把区域的设计则略显普通,并且内饰用料方面也比较一般,从而使得此车的内饰虽然能够给人眼前一亮的感觉,但却缺乏一些质感。

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在我看来,瑞风S2在设计上的功底是不需要怀疑的是,完全能够看得出来,此车深知我们在选择入门级家用车的时候最在意什么,依靠设计来迅速吸引消费者的目光无疑非常明智,不过随后的表现也尤为重要,否则必定会被说成是“花瓶”。由于瑞风S2的定位是一台小型SUV,所以它的长宽高分别为4135*1750*1568mm,轴距为2490mm,这样的数据表现与宝骏510相差无几。

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所以虽然瑞风S2的设计风格让人感觉无可挑剔,但看起来却并不大气,并且内部空间表现也处在同级别平均水平。在我的实际体验中发现,此车的后排空间表现足以在坐满三个人的情况下而不拥挤,并且腿部以及头部空间表现也比较优秀,所以它满足我们的日常使用基本不存在任何问题。并且由于它座椅的支撑性以及包裹性都比较出色,再加上内饰上的优秀设计,就使得我们能够获得不错的乘坐体验。

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值得一提的是,瑞风S2的配置也为乘坐体验加分不少,它全系标配了ESP车身稳定系统、定速巡航、上坡辅助、后驻车雷达、多功能方向盘等实用的配置,就算是最低配版本的表现也能够满足大多数人的使用需求。从这一点上来说,此车的表现要比同级别的宝骏510稍微优秀一些,而它的定价也表现出了足够的诚意,指导价为5.78万元起,优惠后仅5万左右。

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虽然瑞风S2优秀的设计并不能决定它的性价比如何,但丰富的配置已经足够说明问题,须知与它价位相差不多的宝骏510在最低配版本中的配置表现也很一般,但却已经被认为是极具性价比的车型,如此来看,显然瑞风S2的性价比优势已经非常明显。当然,能够决定性价比如何的因素有很多,其中动力系统的表现也尤为重要。

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瑞风S2共有两种动力版本可以选择,分别是1.5L与1.6L,它们所能提供的最大马力分别为113、120匹,最大扭矩分别为146、150牛米。以我们对于同排量发动机的了解,此车的表现已经达到了平均水平,平时家用代步绰绰有余。而在实际体验中发现,瑞风S2的两种版本区别并不大,起步时的动力表现都稍显不足,但后续的加速状态还算不错,与宝骏510相差无几。

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可以看出,在发动机方面瑞风S2的表现虽然说不上出色,但却并不输于同级别车型,而在与发动机相匹配的变速箱方面,此车的表现则明显优秀很多。瑞风S2在传动系统上采用了5挡手动与CVT变速箱的组合,其中手动版本我们已经没必要深入探讨,由于其技术含量较低,所以出现故障的概率也可以忽略不计。

至于CVT变速箱的采用则是它的一个亮点所在,此变速箱不仅性能十分稳定,而且在燃油性价比以及驾驶体验方面都有非常不错的表现,甚至完全可以无视宝骏510的AMT自动变速箱。

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综合来说,瑞风S2拥有大部分对于家用车来说必备的因素,比如出色的动力系统以及超高的性价比,而设计方面的优秀表现则使得它的竞争力大增。在我看来,我们在选择入门级家用车的时候,手握5万买它就行了,毕竟其综合实力已经摆在眼前,与宝骏510等同级别车型相比毫不逊色,甚至自动变速箱的表现还更加优秀。如此来看,瑞风S2理应获得不错的销量成绩,最起码不应该少于宝骏510,就让我们期待它的后续表现。

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