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手握5万就选它，配自动CVT无视宝骏510，意大利设计成“撩妹王”

对于入门级家用车来说，我们最为在意的除了品质与性价比之外就是颜值了，因为在国产车还没崛起的时候，多数入门级合资车为了区分等级差异，都会将高级别车型匹配高颜值，而低级别车型的颜值则较为普通。而随着国产车的快速崛起，颜值已经成为其体现竞争力的一个主要方面，以至于如今多数国产车在颜值上都有很高成就。而我们今天的主角在此方面的表现则更为出色，甚至可以称之为“撩妹王”，它就是瑞风S2。

瑞风S2的设计来自于江淮意大利都灵设计中心，在我看来，它的颜值在同级别车型中绝对是出类拔萃的，特别是前脸的“烧杯”形状进气格栅看起来非常年轻时尚，又与如今很多车型都会采用的多边形大嘴式进气格栅有所不同，确实能够体现出它的设计底蕴。从很多合资品牌的成功经验中就能看出，想要寻求长远的发展，就必须要有自己独特的风格，显然瑞风S2正往这个方向努力着。

超高的颜值使得我们在见到它的第一眼时就会心生好感，而当坐进车内之后，它内饰的设计也没有令我们失望。瑞风S2在方向盘以及中控区域的设计都显得很别出心裁，细节上的处理明显区别于如今流行的设计风格。不过挡把区域的设计则略显普通，并且内饰用料方面也比较一般，从而使得此车的内饰虽然能够给人眼前一亮的感觉，但却缺乏一些质感。

在我看来，瑞风S2在设计上的功底是不需要怀疑的是，完全能够看得出来，此车深知我们在选择入门级家用车的时候最在意什么，依靠设计来迅速吸引消费者的目光无疑非常明智，不过随后的表现也尤为重要，否则必定会被说成是“花瓶”。由于瑞风S2的定位是一台小型SUV，所以它的长宽高分别为4135*1750*1568mm，轴距为2490mm，这样的数据表现与宝骏510相差无几。

所以虽然瑞风S2的设计风格让人感觉无可挑剔，但看起来却并不大气，并且内部空间表现也处在同级别平均水平。在我的实际体验中发现，此车的后排空间表现足以在坐满三个人的情况下而不拥挤，并且腿部以及头部空间表现也比较优秀，所以它满足我们的日常使用基本不存在任何问题。并且由于它座椅的支撑性以及包裹性都比较出色，再加上内饰上的优秀设计，就使得我们能够获得不错的乘坐体验。

值得一提的是，瑞风S2的配置也为乘坐体验加分不少，它全系标配了ESP车身稳定系统、定速巡航、上坡辅助、后驻车雷达、多功能方向盘等实用的配置，就算是最低配版本的表现也能够满足大多数人的使用需求。从这一点上来说，此车的表现要比同级别的宝骏510稍微优秀一些，而它的定价也表现出了足够的诚意，指导价为5.78万元起，优惠后仅5万左右。

虽然瑞风S2优秀的设计并不能决定它的性价比如何，但丰富的配置已经足够说明问题，须知与它价位相差不多的宝骏510在最低配版本中的配置表现也很一般，但却已经被认为是极具性价比的车型，如此来看，显然瑞风S2的性价比优势已经非常明显。当然，能够决定性价比如何的因素有很多，其中动力系统的表现也尤为重要。

瑞风S2共有两种动力版本可以选择，分别是1.5L与1.6L，它们所能提供的最大马力分别为113、120匹，最大扭矩分别为146、150牛米。以我们对于同排量发动机的了解，此车的表现已经达到了平均水平，平时家用代步绰绰有余。而在实际体验中发现，瑞风S2的两种版本区别并不大，起步时的动力表现都稍显不足，但后续的加速状态还算不错，与宝骏510相差无几。

可以看出，在发动机方面瑞风S2的表现虽然说不上出色，但却并不输于同级别车型，而在与发动机相匹配的变速箱方面，此车的表现则明显优秀很多。瑞风S2在传动系统上采用了5挡手动与CVT变速箱的组合，其中手动版本我们已经没必要深入探讨，由于其技术含量较低，所以出现故障的概率也可以忽略不计。

至于CVT变速箱的采用则是它的一个亮点所在，此变速箱不仅性能十分稳定，而且在燃油性价比以及驾驶体验方面都有非常不错的表现，甚至完全可以无视宝骏510的AMT自动变速箱。

综合来说，瑞风S2拥有大部分对于家用车来说必备的因素，比如出色的动力系统以及超高的性价比，而设计方面的优秀表现则使得它的竞争力大增。在我看来，我们在选择入门级家用车的时候，手握5万买它就行了，毕竟其综合实力已经摆在眼前，与宝骏510等同级别车型相比毫不逊色，甚至自动变速箱的表现还更加优秀。如此来看，瑞风S2理应获得不错的销量成绩，最起码不应该少于宝骏510，就让我们期待它的后续表现。

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