每走一步都要小心谨慎特别是在娱乐圈这个复杂的大家庭里，你所做的一件错事有可能毁掉的就是你的一生，好事情宣扬的程度跟范围是很有限的，但是坏事情确是想隐瞒都隐瞒不了的。

现款1.5T发动机已经服役多年，面对竞品的快步前进，依然依靠电喷供油的发动机早已不能满足对动力拥有狂热追求度的消费者，而且受限于排放法规以及咖啡法则影响，奇瑞急需推出高性能低油耗的全新发动机。

上翻五年，奇瑞1.6T神机频频亮相，当年就曾经对外宣布会采用主流的缸内直喷技术，而且针对缸体进行材质升级，进排气以及涡轮也会进行全面改良升级，但最先公布的奇瑞却成为最晚装备的车企。

吉利、上汽、长城等企业纷纷推出自家的直喷机，更强的动力表现以及更低的油耗，为消费市场提供了多样化的选择。

不过在全新星途之上，奇瑞这台1.6T发动机终于亮相，代号为F416J的全新发动机拥有诸多黑科技亮点，这台发动机最大马力达到197Ps，最大扭矩达到290Nm/2000-4000rpm，除了最大扭矩来的较晚略显遗憾之外，单单从数据上衡量这台发动机，算得上-一台马力机上的狠货。

毕竟横向对比主流合资同排量发动机，其要比奔驰1.6T更为强劲，无论是马力还是扭矩值表现都要更加出色，不同的是涡轮介入时间不同，与奔驰1250转最大扭矩相比，F416J的涡轮的确不能算很给力。

横向对比上一代合资老旧的2.0T发动机，这台1.6T发动机性能直逼此前的2.0T发动机。

但这并不重要，毕竟整机表现还需要参考热效率、NVH等特性，奇瑞这台全新发动机据悉热效率超过了现款1.5T发动机的37.1%，也就是说优化气流滚动之后，这台发动机热效率极有可能接近40%，当然热效率的提升难度相当大，经过全新设计的这台发动机，有着比37.1%更高的热效率也指一种突破。

至于排放标准方面，奇瑞这台1.6T发动机目前达到了国六b标准，目前处于行业主流阶段，更高的热效率以及更低的排放，两大优势直接弥补涡轮的劣势。

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