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暗访宝马3系提车加价,低配落地38万!比A4L贵出8万

暗访宝马3系提车加价,低配落地38万!比A4L贵出8万
2019-07-18 20:10:59 七大爷说车

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区域上市活动刚刚完毕,宝马3系上市活动告一段落,坊间反应宝马3系定价不高颇显良心基本也得到了实锤,更出色的配置以及全新的内饰的确带来了更好的市场反馈,但是与竞品动辄数万的优惠政策相比,现款宝马3系与奥迪、奔驰相比定价良心这一优势便被弱化下去。

与网络上一片叫好声音完全不同的是,消费者对宝马3系可以说又爱又恨,一边是更显出色产品的新品实力,另一边则是过分的终端定价。

暗访宝马3系提车加价,低配落地38万!比A4L贵出8万

暗访:宝马3系提车加价,低配落地38万!比A4L贵出8万

我们探访了本地两家经销商,销售方给出的定价完全超出了我们的预计,与我们此前主观预想三两万的优惠政策相差颇大,现款宝马3系非但没有终端优惠,相反终端还有一定量的捆绑政策。

本地一家经销商给出的终端价是提车需要购买1万左右的装饰,我们再次深入了解之后发现这些装饰完全与加价金额不相匹配,也就是说宝马在变相加价。

当然有可能只是一家销售行为,我们探访了另一家宝马经销商,这里给出了4000元左右上牌费用,很明显也属于加价提车的一种,毕竟从正常情况上来说上牌成本不足千元,但喊价数千元的费用的确过高。

很明显现款宝马3系终端落地要比老款更高,印象中上一代宝马3系落地价可以低至24万,而现款即便是最低配车型落地价也要接近37万,值得注意的是,旧款宝马525低配指导价不过36万左右,车展以及库存车还有可能继续下放售价,从全款购车角度分析,5系仅仅比3系贵出3万左右。

暗访宝马3系提车加价,低配落地38万!比A4L贵出8万

严格意义上来说,宝马3系最大的优势就是将此前老款车型的内饰进行颠覆式调整,全新的内饰提升了时尚感以及运动感,而且用料也进行一定程度上优化,很明显与现款车型相比全新3系变得更加的具有竞争力,再加上继续拉长的车身尺寸也带来了更好的空间表现,对于更多的消费者来说这是一种潜在吸引力。

但仍然需要思考的是,终端降至30余万的宝马5系,竞争力其实表现更强, 毕竟尺寸、空间、安全性都进一步提升,对于更多的消费者来说更是一种新的选择。

暗访宝马3系提车加价,低配落地38万!比A4L贵出8万

即便做横向对比,考虑到现款奥迪A4L终端24万余终端售价,宝马3系变相加价一万余的终端销售政策要比前者贵出8万左右,对于更多的消费者来说宝马3系很明显性价比更低,毕竟老款奥迪A6L最后一批不过售价32万有余,现阶段没有终端优惠的宝马3系,无非吸引的是首批用户群体,市场消费热度随时间的推移降低之后,3系变相加价热度也会下降,对于更多的消费者来说3系售价还会回归理性。

暗访宝马3系提车加价,低配落地38万!比A4L贵出8万

目前全新宝马3系是同级别最贵产品,主要原因是供需失衡,大改款的宝马3系吸引了更多的消费者,前期产品铺货不够迅速促使加价提车,但相信这一情况最终会回归理性,加价提车对于宝马来说终究不是常态。

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