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近几年，得益于SUV在国内汽车市场的热销，这类车型也如同当初的轿车产品一样，开始有了更为精细的划分。因此，当各主机厂家纷纷完成了紧凑型SUV以及小型SUV领域的布局之后，定位更高的7座中大型SUV自然而然的也就成为新的发力点。

而说起7座中型SUV自然免不了的要提及这一细分领域的标杆产品丰田汉兰达(配置|询价)，从2009年5月上市至今，丰田汉兰达一直都保持着不错的销量，外形大气、空间宽敞是其内在的主要优势，而一直以来同级别内缺乏竞争对手也让它更多了几分热卖的理由。不过随着大众途昂(配置|询价)、别克昂科旗(配置|询价)、雪佛兰开拓者的新生代车型的问世，丰田汉兰达在合资中型SUV领域标杆的地位受到了极大威胁，想要捍卫住自己的在中型SUV领域的标尺名号，汉兰达也迎来了一次彻彻底底的换代。那么，全新一代丰田汉兰达都发生了哪些改变？它又是否能够继续领先这一级别？虽然国产全新一代汉兰达还没有确切的消息，但海外版车型已经上市了，我们或许也能从海外版车型上看到一些端倪，而下面咱们就借着这个机会来一起“尝尝鲜”。

丰田TNGA架构的威力我们已经见识，下至紧凑型轿车中的卡罗拉、雷凌，上至中型轿车、紧凑型SUV领域的凯美瑞、亚洲龙、RAV4都在市场中有着亮眼的销量表现，而全新一代丰田汉兰达同样基于TNGA架构进行打造，所以我们能够从它身上看到很多TNGA所特有的年轻化元素。比如前脸部分，新车采用了四边形的进气格栅，牛头标部分加入了一个贯穿式的飞翼式饰条进行点缀，整体看起来比较新颖。而两侧大灯组也与前格栅分离开来，让人不由得感叹设计的轮回，内部采用全LED光源，加上运动化的前杠设计，使得整个前脸呈现出一副时尚大气之感。

侧身设计延续了现款汉兰达魁梧霸气的设计风格，但相较于整体造型较为方正的现款，全新一代丰田汉兰达的侧面造型显得更富动感，黑色的A柱设计，让整体侧面显得更加具有整体感，同时一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰，为整个车身塑造出不错的力量感与光影效果。而轮圈造型上，新车采用的是一款20寸轮圈，造型犀利，与车身风格相得益彰。

车尾造型相对要简洁一些，看起来比较敦实饱满。细节方面，细长的横向布局分体式尾灯组造型更加贴近于雷克萨斯的风格，内部同样采用LED光源，点亮后具有不错的辨识度。而后杠造型则要更加注重与车头部分的呼应效果，银色下护板有效的烘托出它的运动气息，唯一的不足就是排气系统采用的是隐藏式，有点太过低调了，当然这也与它居家化的定位相符，所以并不能算是缺点。至于车身尺寸方面，根据目前已知的消息来看，全新一代丰田汉兰达的长度比现款增长了60mm，也就是说其长度会接近5米，在4米95左右，那么加长的车身反馈到内部驾乘空间上又是否会让驾乘体验变得更加宽裕呢？您可以接着往下瞧。

来到驾驶舱，新车的内饰造型焕然一新，变得更加时髦起来，T字形的中控台略微偏向驾驶席一侧，中间部分置入了一块尺寸可观的悬浮式液晶大屏，而副驾驶前方则增加了一块Y字形的装饰条，并与液晶大屏巧妙的融为一体，配合全新样式的三幅方向盘，使得整个内饰看起来更加大气。而做工以及用料上也体现出了较高的水准，更多软性材质、缝线工艺的使用，有效地提升了整个内饰部分的档次感。配置层面也有很大提升，高配车型采用了丰田最新的Safety Sense安全系统，包括了进一步升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置。其还进一步加入车道标志识别、自适应巡航等功能。由JBL提供的1200W音响也将带来更好的驾乘体验。此外，像坡道辅助、陡坡缓降、牵引控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等配置也都出现在了新车上，整体表现要比大众途昂、别克昂科旗等竞品更加出色。

乘坐空间方面，驾驶舱自然不用太过担心，相信第二排以及第三排的表现才是大家关注的焦点，而通过实际体验来看，虽然它有着近5米的车身长度，但该车的第二排的空间表现与现款基本齐平，但座椅乘坐感却更加舒适，而第三排空间由于车身的加长其腿部空间变得更加宽裕了，所以我们也终于可以说汉兰达的第三排空间不再是鸡肋般的存在了，它变得更加的有实际意义。当然，为了照顾第三排空间，全新一代丰田汉兰达牺牲了一部分后备箱空间。

最后动力方面，海外版全新一代丰田汉兰达有传统动力和混动两种选择，传统动力采用的是3.5L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8AT自动变速箱。而混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。此外，汉兰达的混动车型，也有两驱和四驱可选。总体来看，这款中型SUV标杆换代后综合素质变得更强了，我们甚至能够预料的是，未来它国产后又将在合资中型SUV领域掀起波澜，而届时它的竞争对手大众欧诺个途昂、别克昂科旗们也确实又要压力大了。

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