缸内直喷发动机好不好，值得买吗？

缸内直喷发动机算是现在发动机比较先进的技术了，但是，先进的技术往往会伴随着一些人的观望和质疑，就跟现在涡轮增压和双离合变速箱一样，但即使如此，依然也有人更愿意接受这种新技术。

那咱们现在比较先进的缸内直喷发动机到底先进在哪里呢？哪怕是喜欢更先进的技术，也要在搞明白先进技术的前提下，再去选择。今天咱们就来聊一聊。

跟缸内直喷发动机相对应的是咱们传统的电喷发动机，是利用电脑和传感器控制喷油，大概是这样一种原理，咱们发动机每一个气缸上面都有一个进气歧管，发动机从车外吸入的空气，从这里进入气缸，在这个进气歧管壁上有一个喷油嘴，把雾化的汽油喷出来，跟空气混合，然后，再由发动机缸体吸入，开始燃烧。

现在基本买到的大部分车的发动机都是这种电喷发动机类型的。而且现在采用的比较多的是多点电喷，就是咱们每一个汽缸的进气歧管都有一个单独的喷油嘴。基本上多点电喷的发动机可以很精准的对喷油时刻进行精确控制，燃油经济性也不错。

但缸内直喷把燃油效率又提升了一步，就是说，更加省油了。那直喷技术主要就是这个喷油嘴位置的改变，不是在进气歧管了，而是把它放到了缸体上，汽油直接喷到气缸当中跟吸入的空气混合燃烧。

直喷技术更加一步到位，再加上高压喷油嘴可以喷出人头发丝五分之一直径大小的雾化油滴，再加上分层燃烧技术，总之呢，就是可以让燃油混合气燃烧的更充分，更好的利用了汽油，所以燃油效率更高，说白了就是同样的动力，直喷的更省油。

可是，有长处也一定有短板，直喷发动机的最大的短板就是更容易产生积碳。虽然积碳是任何一种发动机都会有的，但直喷发动机的的喷油不经过进气歧管，对进气歧管也起不到任何的清洁作用，所以如果一旦进气口产生积碳，是比较难清除的，会导致进气效率下降。

相比电喷的发动机，油气混合气体可以经过进气歧管，靠着压力可以起到冲刷进气歧管的效果，在进气口就不太容易产生大量的积碳。

另外，直喷发动机由于技术手段比较高，高压环境恶劣，不仅仅是把喷油嘴换了个位置这么简单，还会随着缸内压力和温度更高，就需要更好的材料。那在以后维修上，更换零部件的这个价格也就更贵了。

还有，就是对于燃油的标准要求也更高了。需要更清洁的燃油，如果是不小心加了不好的汽油，可能电喷的发动机没什么反应，但缸内直喷的就会冒黑烟了。其次，是一个比较高的压缩比，可能最少要加95号以上的油，这种低标号的92号就加不了了。虽说更省油、燃油效率高，但似乎在油费上花的钱并没少多少。

那是不是说，缸内直喷发动机就一定不值得买呢，肯定不是，一般直喷会和涡轮增压等等技术一起应用，在动力上有很大的优势，这也许就是咱们很多人会选择直喷发动机的原因吧。

涡轮增压发动机技术这么先进，它的养车成本高吗？能高出多少来？今天三味给大家算了一笔账，你可以在咱们公众号中回复“涡轮”，我们来看看。

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