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吉利星越怎么样?吉利目前啥水平?

吉利星越怎么样?吉利目前啥水平?

吉利星越怎么样?吉利目前啥水平?

邵旭峰

吉利星越怎么样?吉利目前啥水平?

吉利星越目前达到国产车的顶峰,这个是毫无争议的。

不只是比较吸引人的造型和内饰配置这些身外之物,更主要和基本的,是CMA(高度集成模块化平台,适用于中小型车)平台及搭载的两套动力总成:2.0T发动机+8AT变速箱,和1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱,后者还分别搭配48v轻混电机和PHEV版插电混合。

这个平台,还有两套动力,都是沃尔沃主导,吉利配合完成的。

吉利控股在2010年从美国福特旗下的瑞典沃尔沃集团收购沃尔沃轿车业务,控股百分之九十多,沃尔沃在吉利控股之下,和吉利汽车并列,沃尔沃和吉利一直处于整合状态。吉利还是沃尔沃集团第二大股东。

为了将沃尔沃收购效益最大化,吉利控股制订了吉利汽车从沃尔沃学习设计研发制造技术,沃尔沃在吉利资金和市场帮助下继续发展的战略。

这确实是最好的战略,比单纯攫取沃尔沃技术,直接上沃尔沃核心帖吉利标签要好得多,不会把两个都害了。事实上,由于当初和福特和沃尔沃集团的相关协定,吉利汽车不能直接拿走和使用沃尔沃技术。

为了更好地学习沃尔沃轿车技术,吉利汽车和沃尔沃轿车在吉利控股的指挥下,2017年成立了领克汽车。并随后就推出了领克01和02还有03汽车。

“插入几句,就是领克到底算是合资车还是国产车?这个和传统意义上的合资车不太一样,也和完全的国产车一样。”

“因为领克有三个爹:吉利控股、吉利汽车、沃尔沃轿车,而这其中的吉利汽车和沃尔沃又有一个爹,就是吉利控股——它既是领克的爹又是其爷爷。  所以,你就把领克理解为二次混血吧——相对于合资车的一次混血来说。”

“他们这辈分是足够乱的,但背后的根本原因,应该是为了吉利和沃尔沃都更好的发展,同时保证技术和资金、市场更好整合。”

言归正传,02上,形成并搭载CMA平台,并配合两套动力总成。

毋庸置疑,由沃尔沃技术支持,吉利资金配合的CMA平台,是目前世界上最好最安全的中小型车平台之一。

之后,吉利汽车推出博瑞GE还有嘉际,开始搭载1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱,以及48v轻混电机和PHEV版插电混合两种电机协助。

再之后,吉利就推出星越,不仅用基于CMA平台的两套动力总成和1.5T配合的两套电机,更直接用上CMA平台。

沃尔沃在老技术基础上,又博采众长形成的平台和动力,经过两次捯饬,就这样完全到了吉利星越身上。

当然,这过程中,这个平台和动力也经过02和03还有博越GE的检验和优化,更加成熟。

综合如上,星越的平台和动力,确实达到目前国产车的顶峰。

有人可能要说1.5三缸机的抖动等弊病,抖动是三缸机的通病,目前还没有完全解决的技术,但沃尔沃予以了极大改善,抖动控制到很难察觉的范围之内。

吉利和沃尔沃为何持之以恒发展三缸机,根本原因是降低排放,尽可能符合国六标准,这方面,吉利无疑走到最前面。

沃尔沃不仅在三缸机本身做了极限优化,还配合两套电机辅助,更高地抑制了抖动,并增加了一定动力,降低了油耗。

48v降低了百分之十左右油耗,PHEV版本,降低油耗在百分之三十到百分之五十。

后面,吉利的平台和动力将随着时间推移更加优化。

总而言之,吉利星越代表吉利已经完全走在国产车最前面,领先了其它国产车。

当然,最核心是沃尔沃的技术。

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