当你第一眼看到菲斯塔时，你就会记住它。时尚、前卫、个性，这是北京现代新设计路线的第一款轿车，也是继小型SUV ENCINO后的第二款车型，与我们印象中的现代不同，ENCINO或者菲斯塔都不是平庸、家用、芸芸众生的车型，它们想要的就是眼前一亮。

LA FESTA，光看名字就很讨喜，而菲斯塔也确实值得喜欢，它是北京现代专门打造的一款轿跑车型，分为1.4T与1.6T低/高功率三款动力系统，我们试驾的车型是顶配版本。

外观：菲斯塔不是保守派

菲斯塔绝对不是那种保守派，它可能会引起部分人的反感，因为它太具有个性了！但也正是这种个性才能在竞争激烈的紧凑型轿车中脱颖而出，毕竟现在的年轻人可不想要一台只能家用的车！

菲斯塔的车身尺寸在同级别还是比较突出的，轴距达到2700mm，无论是在造型还是空间上都不错。

顶配版本配备了一款18英寸的轮毂，轮胎为玛吉斯的VICTRA SPORT S，专门为运动车型打造，规格为225/40 R18。

从菲斯塔的名字开始你就能感受到它的洋气，老实说，菲斯塔的设计可能会有一些个性的争议，但不可否认，它足够吸引眼球。

内饰：设计中规中矩配置不俗

进入舱内，菲斯塔就没有那么亮眼了，基本上是驾驶者非常舒服的状态，功能方便实用，配置不俗，这台顶配版本连方向盘加热、座椅通风/加热都有。

在科技配置方面，菲斯塔还是下了丰富的，配备了9大ADAS主动安全配置，有同级别少有的ACC自适应巡航功能、智能远近光调节大灯并且还有盲点监测以及车道保持功能等，这在合资紧凑型车上实属罕见。

虽然菲斯塔的内饰并没有给人带来惊艳之感，但是看的出来还是下了心思的，红色缝线以及仿碳纤维饰板的应用提升运动感的同时也更显年轻，而且菲斯塔的配置非常高，这是消费者乐于看到的。

空间：舒适性不错

菲斯塔的座椅很是能吸引起驾驶者的兴趣的，皮质材料坐上去很舒服，并且两侧的支撑也比较到位，还有，前排座椅都有多项的电动调节以及通风与加热功能，在这个级别还能做到更多吗？

菲斯塔的舒适性还是非常不错的，不会让你感受到惊艳的感觉，但没什么不舒服的地方，一台家用车做到这个水平已经很优秀多了。

动力：声浪爆炸

菲斯塔并不是耍耍样子充当运动车型，看的出来它还是有模有样的，发动机动力足够充沛，变速箱换挡速度够快，而且还有换挡拨片这样提升驾驶乐趣的配置。

不过，菲斯塔的声浪处理却有些过犹不及，首先在低速时，菲斯塔能提供类似于性能车的“轰轰”的声音，很是带感，但是不得不说也有些烦人，尤其到了高速行驶时，风噪以及发动机的噪音还是对车内人员产生不小的影响。

北京现代凭借家用、舒适的特点过了许多年的好日子，但是随着消费升级，90后成为销售主力，这些车型也越来越平庸，LA FESTA菲斯塔正是北京现代改变这种印象的重要棋子。现在的车企每家都讲运动，但是能诠释的好的却是少数，大部分都是有着运动的外形却没有运动的里子。菲斯塔绝对不属于这样的车型，它的外观够酷，但是它的驾驶感觉也十分运动，一见钟情很重要，但是朝夕相处才最长久，菲斯塔绝对是能让你在平淡生活中获得激情的车型，而这正是年轻消费者需要的。