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技术宅的自我修养 试驾新一代斯巴鲁森林人 坚守会得到认可吗?

技术宅的自我修养 试驾新一代斯巴鲁森林人 坚守会得到认可吗?
2018-11-29 11:19:02 拆车坊

当我第一眼看到新一代森林人时被它那熟悉的皮囊着实惊了一下,熟悉的线条、熟悉的格栅样式,尽管新一代森林人整体上都精致、精神了不少,但是这些改变更像是一次中期改款,对于换代来说,给人的惊喜太少了。

当我第一眼看到新一代森林人时被它那熟悉的皮囊着实惊了一下,熟悉的线条、熟悉的格栅样式,尽管新一代森林人整体上都精致、精神了不少,但是这些改变更像是一次中期改款,对于换代来说,给人的惊喜太少了。不过,以技术见长的“车界清流”斯巴鲁把目光对准了动力与性能层面,没错,技术才是斯巴鲁的安身立命之本啊!

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全球化平台、全新的智能化水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统再加上斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统,如果你是一个技术迷或者斯巴鲁的粉丝,从字面上就能感受到新一代森林人的强大,所以尽管新一代森林人还维持着原貌,但实际上里子已经完全换新了!

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动力:燃油版与智擎运动版

本次我们分别试驾了2.0i豪华版EyeSight,即2.0L自然吸气发动机以及2.0i智擎运动版EyeSight,即搭载2.0L智能水平对置发动机。在这里要说明一下,这个版本在汽油机的基础上,加入了一个电机作为辅助,算是轻度混动驱动的类型,用来取代老款的2.5L车型。

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普通版的新森林人虽然动力系统没有什么变化,但是新发动机在老款基础之上提升了5千瓦,降低了2牛·米的峰值扭矩。不过,智擎版带来不少新意,被斯巴鲁称之为智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER)的新动力组合在原来的基础之上加入了一个电机,从而实现油电的混合。不过这套系统电机作为辅助用,节省能源、提高高速的加速能力是主要目的。

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新森林人全系标配了斯巴鲁的全时四驱系统,X-MODE能够在此基础之上强化车辆的性能表现,此外,在高配版本上,能够实现两种模式的切换(SNOW/DIRT、DEEP SNOW/MUD)。

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至于2.0L自然吸气发动机使用体验怎么样,我认为能够达到够用的水平,但是在超车时后段会有些乏力。所以,如果你想要更强的动力,建议选择智擎版,低速声音更小,高速动力更强一点。

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总结:SUV市场车型层出不穷,但像新森林人这样独特的车型实在是与众不同,它带给人的稳定性、安全感、操控性能以及驾驶乐趣是赏心悦目的!虽然自然吸气发动机在涡轮盛行的年代有些稀有,但是在其他驾驶层面,新森林人已经十分优秀了!

外观:略显粗犷的硬派选手

实际上,在紧凑型SUV这个领域,像森林人这样带有点粗犷气息的硬派车型已经很少见了,其他车企在追求高顔值、美观、精致化的道路上一去不复返,看着新一代森林人还坚守着硬派风格,实属不易。

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采用斯巴鲁全球化平台的特点就是更低的中心,新一代森林人的车身尺寸分别为4640*1815*1730mm,轴距为2670mm,比上一代增长了20mm,宽度增加了5mm,高度降低了5mm,而轴距则增加了30mm。

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内饰:比外观升级明显许多

比起老款简洁的内饰布局,新一代森林人多了几分层次感与立体感,并且中控屏的升级直接提升了科技感。

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总结:我不会怀疑森林人在实用性上的抢眼表现,毕竟森林人的属性就是侧重于实用性的SUV,不过,新一代森林人在内饰质感以及配置上的提升却令人出乎意料,在科技感以及品质上,森林人也不再落后了!

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斯巴鲁是一个小众品牌,这其中既有消费者对于斯巴鲁的认同,又有斯巴鲁面对市场的无奈。我们仍然能够看到它的坚守,水平对置发动机、自然吸气、左右对称全时四驱,既有偏执的坚守,但也是技术的结晶。我们也能看到它做出的努力,加入了电机辅助、增大了内部空间、升级了多媒体系统,迎合市场的需求。新森林人也许并不完美,但仍然是一个可靠的伙伴!

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