跟真实车主聊凯迪拉克ATS-L 区别于奔驰豪华宝马运动的别样感受

跟真实车主聊凯迪拉克ATS-L 区别于奔驰豪华宝马运动的别样感受
2018-06-20 14:12:31 拆车坊

前段时间,有网友在后台提问,让我们推荐一款最适合年轻人的运动型轿车,我毫不犹豫的说了凯迪拉克的ATS-L。相比奔驰C级(配置|询价)宝马3系(配置|询价),ATS-L算是小众车了,但同样很出众,因为它是同级别车型中马力调校最大的,驾驶乐趣更不用说了。再加上它时尚的外观设计,十分符合年轻人追求个性的需求。本期节目,我们就来聊聊这款凯迪拉克ATS-L,并请来了一位车主,一起来探讨这款车到底如何!

平凡生活中的一束光-凯迪拉克ATS-L

A piece of sunshine in the world

从童年推着铁皮小车驰骋,到今天开着四轮机器蠕行,唯一的放纵机会,也只能是绿灯时的那一脚油门。

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所以当ATS-L突然到来,我便兴奋的用它完成了一场久违的旅行。如果说“美式豪华”是为了营销强凹的噱头,那充满乐趣,一定是对它最恰当的形容!

永不过时的钻石切割

shine bright like a diamond

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把车停到一片露台,阳光下,引擎盖隆起的线条,标志性的竖排LED灯,配以悬挂在进气隔隔栅中间的凯迪拉克车标,简洁有力的阐述着这个品牌独特的设计语言。

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腰线全部呈现出上扬的姿态,连接着车尾的“火箭尾翼(Elodorado Tailfin)”,1959年曾倾倒众生,59年后依然惹人注目。

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尽管ATS-L的设计已经不算新鲜,但质感依旧,经过一年年的改款,一些细节的完善反而令这台车重新焕发出活力,除了喜闻乐见的“增配”,它还做到了更多。

精雕细琢后的越级豪华

find light in the beautiful sea

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钢琴烤漆的中控面板,完全采用触摸操作,并配以类似iPhone里面“线性马达”带来的震动反馈,Geek感十足。

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真皮座椅不仅乘坐舒适,当你距离前车过近或者倒车有物体接近时,它都会通过振动及时给到驾驶员反馈,并且只会给驾驶员反馈。这种“不扩散紧张情绪给乘客”的思想,正是我所追求的豪华表现。

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想来点音乐?这套调教到位的BOSE音响就可以释放它的魔力了。无需对均衡器和声场过多干预,连上iPod或者蓝牙,便可尽情享受。无论是《西部世界》的原声,还是Ed Sheeran的“高危女孩儿”,都会呈现出影院般震撼的效果,令人难忘。

循规蹈矩下的一点“叛逆”

I chose to be happy

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最大279匹马力,最高400牛米扭矩;后轮驱动,配合定制的Brembo刹车卡钳,以及电磁悬挂…都把这辆ATS-L推向了激进的边缘。

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但是,当碳纤维、鹿皮、实木混合着凯迪拉克的设计,愉悦着你的视觉时,激进慢慢消退,如何享受一段驾乘时光成为了我最关心的问题。摇下车窗,树叶混着风从两侧略过,阳光夹杂着鸟鸣涌进车厢,这段旅途,怎么能不令人动容?

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我喜欢这辆ATS-L,喜欢它带我攻克蜿蜒的畅快。赶在日落前,我登上了山顶,拿出一直没有机会放飞的大疆,体验着这一大一小的两个家伙带给我的乐趣。

这场旅行的结束和ATS-L的到来一样突然,尽管明天我将继续在机场高速缓慢前进,但这段美好的回忆将被永远保存。

写在最后

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对我,凯迪拉克依旧是个陌生的品牌,我不知道自己是否会选择成为它的车主,但此时,好感已生。

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