再续传奇，东风本田INSPIRE或成全新“里程”碑？-新浪汽车

20年前，在国内一提起本田，那绝对是高端、豪华的身份象征，作为本田当年的旗舰车型，Legend（里程）车身长度达到4950mm，但高度仅为1400mm，如此低矮修长的车身放在今天来看也依旧是大型四门轿跑的典范，在当时能与之相提并论的也只有奔驰E级 (配置 |询价)、宝马5系 (配置 |询价)和奥迪A6这类德系豪车。

20年后，曾经的传奇车型Legend逐渐淡出了我们的视线，业界纷纷猜测，本田在中高级车市场是否“后继有人”？我们放眼当下中高级车市场，注意到了这样一款车，从今年4月北京车展到太原车展，再到6月深港澳车展，短短几个月的南征北战，吸睛无数，它就是东风本田的全新概念车INSPIRE Concept。我们不禁猜想，它是否能够继承Legend的黄金衣钵，续写中高级车市的传奇，成为东风本田的一大“里程”碑呢？

一款新车进入市场，其实就像一位求职者面试新岗位一样，能否取得成功还在于它留给人们的第一印象和它所具备的综合实力。接下来我们就来看看它到底怎么样。

初次见面，颜值已成加分项

职场应聘时，第一印象往往能在面试时起到至关重要的作用。对于“初来乍到”的东风本田INSPIRE Concept而言，能否在实力云集的中高级“职场”脱颖而出，给人的第一印象也十分重要。

毫不夸张地说，INSPIRE Concept给人的第一印象足以用过目不忘来形容。整体车身由简洁流畅的线条勾勒而出，庄重之外又以一种极为优雅的姿态呈现，光韵流转间，足以让无数人为之倾心。

它的前脸并未采用时下流行的大尺寸中网设计，而是采用了上下分体式进气格栅，并进行了熏黑处理，配合内部结构极为精妙的羽翼式大灯，给人一种浑然天成之美。还有一条刚直的镀铬饰条贯穿车头，不仅提高了视觉宽度，看起来也更加灵动。

一般来讲，市面上的中高级轿车都会在侧面进行相对保守的处理，不过INSPIRE Concept却让人眼前一亮。一条略带弧度的腰线从车头一直延伸至尾灯，使得车身看起来更显修长。车门下方黑色的饰板，配合饱满的车身型面，以及旋转样式的20寸轮毂，给人留下一种动静皆宜的强大气场。

在这场激烈的“面试”中，INSPIRE Concept给人的第一眼惊艳已成加分项，但它的真正实力还在后面呢。

阅其“简历”，原来大有来头

或许会有人问，INSPIRE到底有什么资本，居然能以如此自信的姿态迈入中高级车市场？光靠颜值吗？其实仔细看看它带来的“简历”，你就会发现它其实大有来头。它的履历可以追溯到1989年，迄今为止经历了29年的历练，在本田汽车的持续锻造下，早已拥有了深厚的底蕴及强大的实力。

早在1989年，为了造就充满个性与力量的汽车体验，本田尝试了一系列产品变革，精心锤炼优势技术，希望能将“世界·品质”的主张带给世界上每一个消费者。到了1992年，基于本田对目标人群生活方式的思考，INSPIRE正式诞生，并肩负着满足当时的高级管理者们对超高性能轿车的需求。

1995年，INSPIRE率先跳脱出了传统高级车的进化框架，更加深入消费者的心灵去感受他们的需求，从而进行了第一次演变，这一代的INSPIRE不仅让消费者感受到了掌握自如的驾驶感，更让他们享受到了汽车带来的奢华感。

3年后，也就是1998年，INSPIRE已经开始走向世界舞台进行锻炼，通过全面改款，成为了一款面向全球的高级轿车，整体车身进行了全新设计，更大尺寸的中网与大灯紧紧相连，配合低矮的车身，给人中高级轿车独有的强大气场。这代INSPIRE已经具备了世界顶级的驾驶乐趣、高雅的设计以及舒适的乘用空间。

2003年，INSPIRE“先进、轻便”的品牌形象得到了进一步的强化，同时蕴含了“启迪乘客，便捷的高性能”的深刻意义。外观上，它顺应时代潮流，变得更加时尚。车辆技术也进行了革新，当时领先的碰撞缓解制动系统+电子预警系统、可变气缸技术等INSPIRE都已经悉数配备，动力上采用V6 3.0L i-VTEC 发动机＋5AT变速箱的组合方式，在同级车中也属于佼佼者。

直到2007年，第五代INSPIRE已是一款兼备驾驶乐趣、舒适感受和智能体验的中高级轿车，它拥有动感十足的外观、完美的车身比例，全新的平台也为其带来了更大的空间。此外，3.5L V6发动机不仅动力强劲，输出功率达到280PS，还能通过可变气缸技术实现更低的油耗。这代INSPIRE堪称本田在中高级轿车市场的实力之作。