在高端纯电动汽车领域，特斯拉一枝独秀已经很久，虽然BBA也推出各自的纯电动车，但对于特斯拉地位并不构成威胁。

随着跑车界的龙头老大保时捷宣布将进军纯电动车领域，至少在业内，很多人对于它能否挑战特斯拉抱有期待。要知道，保时捷刚刚公布了它的2018年财报，财报显示，2018年，保时捷销售利润达到43亿欧元，同比增长4%，而它在中国市场同比增长幅度达到12%，中国继续成为保时捷最大的单一市场。如此，它发布纯电动汽车领域，相信也能收获不少的市场份额，与纷纷攘攘的特斯拉相比，保时捷有着品牌上的优势。

如今，保时捷官方发布了旗下首款量产版纯电动车型Taycan(配置|询价)的预告图。该款车型将在今年9月首发亮相，并于明年正式上市。据悉，保时捷Taycan在国内已开始接受预定，消费者需缴纳购车意向金2万元。

从官方发布的图上可以看出，保时捷Taycan极大地保留了概念车Mission E Cross Turismo概念车的设计手法，包括四点式LED大灯、贯穿式尾灯等都得以呈现。

同时，在继承了保时捷经典跑车设计元素的同时，在很多细节之外充分体出了它做为纯电动车的特性，包括车头筋线、熏黑双五辐式轮圈，以及设置在左前方的翼子板上的充电口等细节处，进一步增强车型的辨识度。此外，新车还搭载熏黑式多辐轮圈设计，造型十分运动。

保时捷Taycan车身侧面依然是溜背造型，其尾灯则保留了来自Mission E概念车的内凹式贯穿尾灯设计。

内饰和配置还没有更多信息。但保时捷高管表示，做为保时捷的第一款纯电动车，最纯粹的驾驶乐趣是Taycan要考虑的首要因素。因此，我们不妨来看看它的动力配置。

保时捷Taycan搭载两台永磁同步电机以及锂电池组，综合工况续航里程超过500km，0-100km/h加速时间小于3.5秒，0-200km/h加速时间也不足12秒，延续了保时捷一贯的超强性能表现。

值得一提的是，在使用800伏特高压快充设备充电时，保时捷Taycan仅需约15分钟即充入可供车辆行驶400km的电量，也就是约80%的电量。这在纯电动车领域或许更值得关注。因为，充电时间过长导致出行效率低下是目前纯电动汽车最大的问题，而充电15分钟达到400公里的续航里程，在效率上与燃油车已经非常接近，可以说，除了保时捷这块金字招牌，Taycan在纯电动车科技上的突破更有价值。