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纵置后驱,标配10AT,动力强过5系,凯迪拉克新CT5很强势

纵置后驱,标配10AT,动力强过5系,凯迪拉克新CT5很强势
2019-03-20 09:14:25 非常好车

做为国内的二线豪华品牌,凯迪拉克一直保持着不错的关注度,这缘于凯迪拉克纯粹美系豪车的设计风格、紧跟主流的配置以及具备一线豪华车质感的驾乘体验。

尤其是中大型轿车领域,凯迪拉克野心勃勃,想要与BBA正面竞争。但从实际的市场表现来看,至少在国内,凯迪拉克颇有些气短,就以CT6为例,这款车在海外是对标定马7系和奥迪A8的,在进入国内,却不得不与宝马5系Li和奥迪A6L争抢市场份额。

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而就在最近,凯迪拉克全新CT5官图发布,这款定位略低于CT6,且计划替代CTS的全新中大型豪华轿车,在海外市场依然是要对标宝马5系和奥迪A6的,那么,按照之前的市场逻辑,当全新CT5进入国内,或许也只能把宝马3系Li和奥迪A4L做为竞争对手吧。

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凯迪拉克当然心有不甘,或许,我们从它最新发布的官图上来判断,全新CT5能否与宝马5系或者奥迪A6L一争高下。

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凯迪拉克全新CT5的前脸进气格栅采用凯迪拉克最新的标志性盾型中网造型,其盾型金属质感LOGO内嵌其上,而两侧“獠牙状”LED日行灯非常具有辨识度,这一设计也被称为“泪痕”。此次发布官图有两款车型,一款为风尚版,区别在于其前脸进气格栅为横条装,另一款为运动版,进气格栅为黑色网状。

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从侧面来看,凯迪拉克全新CT5发动机舱相对较长,而前悬较短,后悬又很长,车身呈现典型的前置后驱车型的比例,视觉效果很具动感。在一些细节上,全新CT5也呈现出一种灵动,比如在C柱位置由镀铬饰条勾勒的“眼角线”,很有特色。同样,其运动版和风尚版两款车型会在很多细节处有区别,包括窗线、轮毂、门把手、外后视镜装饰等。

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全新CT5的尾部设计比较大气和硬朗,两侧的折角形状的LED尾灯与平直的尾箱盖线条结合在一起,拉宽了车辆的尾部视觉宽度,不仅饱满,而且显得雍容大气。其下方配备了双边单出的“方口镀铬”排气,也体现豪华车的派头。

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此次发布的官图中,关于内饰的仅有一张,从中可以发现,凯迪拉克全新CT5在内饰材质的选择上充分体现了一款豪华车应有的腔调,木质纹理贴片,简洁的中控挡杆区域,精致的挡把,以及体现出极佳包裹性的皮质座椅,当然,还有整体的暖色系配色,奢华感营造的不错。另外,其功能控制采用一大一小双旋钮,操作上也会更便捷。

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在动力方面,凯迪拉克全新CT5将搭载2.0T涡轮增压L4和3.0T双涡轮增压V6两款发动机,最大功率可以参考CT6(前者最大功率241马力,后者最大功率405马力),可谓动力强劲,同时,全新CT5全系标配10AT变速箱,并采用纵置后驱布局,同时,其高配车型将搭载四驱系统。

从其动力和变速箱匹配上可以看出,凯迪拉克全新CT5的发动机动力不可谓不猛,其输出功率甚至比宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级都要强,而且采用的10AT变速箱也是同级车型是比较领先的,其必然带来更加顺滑的动力输出与行驶质感。称其为“优雅猛兽”也不为过。而这款新车将于2019年纽约车展上正式亮相。

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了解了这些细节,就产品力来说,凯迪拉克全新CT5完全具备了在国内市场挑战宝马5系、奥迪A6L,以及奔驰E级的实力,毕竟,这样一款轴距应该会超过2.9米,车身也应该接近5米的大家伙来说,宝马3系和奥迪A4L完全不在一个级别上。

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