2013年，凯迪拉克XTS的国产版本正式上市，其售价为34.99-56.99万元，与奥迪A6L(配置|询价)、宝马5系(配置|询价)和奔驰E级(配置|询价)等车型进行竞争。那个时候XTS的产品力虽然不能够直接跟BBA的车型竞争，但是作为二线豪华品牌汽车，XTS还是给消费者提供了一个新的选择。

不过，我们最近获悉，凯迪拉克XTS将会于2019年10月在加拿大安大略省奥沙瓦工厂正式停产。除了在加拿大生产之外，目前凯迪拉克XTS也在上海金桥工厂生产，而国产版本也将会在不久以后停产。

凯迪拉克XTS是在2011年底发布的一款中大型车，可以看做是此前的凯迪拉克STS和DTS的替代品。而STS我们也是很熟悉的，这款车也曾经在中国市场销售，并且知名度也不低呢。

上图为凯迪拉克STS

凯迪拉克STS当年曾经是凯迪拉克的旗舰产品。分别搭载3.6L、4.6L、4.4L机械增压引擎，除3.6L车型搭配五档手自一体变速箱外，其余车型均搭配六档手自一体变速箱。虽然从现在的眼光看，它的三款发动机都属于相当大的排量，但是这也是原汁原味美系车的风格。

进入中国市场之后，STS的市场表现也不错，就是大排量带来的高油耗，让中国消费者觉得太高了。

上图为XTS

XTS可以看成是凯迪拉克的一款转型车，因为我们可以明显的发现，原先棱角分明的“钻石切割”设计理念，在XTS上再次变得柔和与时尚。但它的尺寸依然非常霸气，在不加长的情况下，已经能够与奥迪A6L这些加长车型竞争了。这就是美国消费者喜欢的风格。

上图为中期改款后的XTS

不过随着凯迪拉克的产品战略的改变，全新的CT6成为了新的家族旗舰产品。因此XTS的关注度也就低了。今后换代XTS或会被CT5取代。

在凯迪拉克官方近期的促销中，这款车优惠后的起售价也降至了21.99万元，我们也可以从侧面猜测这款车距离停产不会太遥远了。

目前在售的中期改款后的XTS，从设计上看，虽然使用了与CT6相同的设计风格，但是气势上还是比CT6差了一些。并且这款车虽然售价不高，但变速箱依然是6AT变速箱。在如今这个动辄7速，8速，甚至9速的年代。作为豪华品牌凯迪拉克，依然用6AT。显然是有些落伍了。

但是XTS作为美系豪华车型，它的内饰用料还是十分扎实的，而且这款车在高速行驶的时候，也依然能够给人扎实，沉稳的感觉。这正是美系豪华品牌车型带给消费者的感受。再加上它2.0T发动机，269马力，353牛米，在同级别车型中依然是很强劲的，因此XTS依然是很不错的一台车。

不过我认为，这台车能不能买，取决于消费者的购车心态。如果消费者本来打算购买BBA的车型，预算35万元以上，那么现在已经降到20万的XTS非常具有性价比。而如果消费者的预算只有20万元，那么我更推荐选择迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞这些车型。因为这些车型在售后，维修，保养方面，更具有优势。