2019年是自主品牌MPV车型集中发力的一年，而且我们还可以发现，今年推出的MPV普遍比之前发布的五菱宏光(配置|询价)，宝骏730，要高端一些，最具有代表性的就是吉利嘉际(配置|询价)以及广汽传祺的GM6。

而广汽传祺的GM6，由于广汽同时也生产本田奥德赛(配置|询价)，因此传祺GM6在车身设计以及座椅布局方面，借鉴了很多本田奥德赛比较先进的设计理念，因此传祺GM6的车内空间，也得到了很大程度的优化，从使用体验上来说，是比较好的家用MPV之一。

广汽传祺GM6的车身尺寸其实与奥德赛也差不多了，对于这么大的一台车来说，它的价格只有奥德赛的一半左右，起步价只需要10.98万元，采用1.5T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱的主流动力配置。

最近在论坛上有不少已经提车的消费者反映，传祺GM6有非常多的优点，空间也很大，乘坐也非常舒适，特别是后备厢空间特别实用。

传祺GM6最大的车身卖点是它的后备厢，第3排座椅可以完全隐藏在地板下面。这样就可以打造出来了一个非常高大宽厚的后备厢空间。这也是与本田奥德赛相似的设计。除了上面最大的优势以外，GM6的缺点也很明显，就是它的做工。特别是车门的焊接部位。

传祺GM6的车门并非是一体冲压成型，而是采用了分段焊接工艺。上面的图片中四个方框就是四个焊点的位置。整个车门是由4个部分组成的，分别是下方的门板以及上方的车窗的部件，再把这四个部分焊接起来，也就有了四个焊点，也是在红框的位置。

其实对于分段焊接的车门，从安全性上很难说与一体冲压成型车门有什么很大的区别。但是从美观性上肯定不如一体式冲压的好。再者现在也有不少合资品牌也采用分段焊接的车门，也不止传祺一家这样做。

只不过消费者反映的问题是传祺GM6车门焊接不整齐，焊接位置生锈，这样的问题出现，就很不应该了。

我们看到上面这位车主的焊缝就十分不整齐，右侧部位明显的比左侧部位高出了一点点。而且我们还能明显的感觉到焊接的不完整，里面有一块儿是没有焊住的。那当汽车在发生碰撞的时候，这个地方或许会首先断裂开。

我们再来看上面这个情况，也是一样的问题，焊接不完整，里面有一小部分是没有焊住的，其实这种部位的焊接并非是机器人焊接，而是人工焊接的，对工人的操作技术是有比较高的要求的。

上面这张图片就更不应该了，有很长的地方没有焊接，缝隙很大，很长，而且在缝隙中已经可以看到有生锈的痕迹了。这对于车门强度来说也是有很大的影响。

据悉，传祺GM6的车门焊接问题，并非是一小部分汽车上出现的问题，而是大规模的出现了类似的现象。其实只要焊接工人能够熟练的使用焊接，把缝隙全部焊接完整的话，这样的情况是可以避免的。

一体冲压车门就一定比焊接车门安全吗？

一体冲压车门就一定比焊接车门安全吗？其实也不一定，如果是焊接的很完整的话，其实两者的安全性是差不多的。再者车门只是在碰撞中起到很低的保护作用，汽车的A柱才是重点承受撞击的地方，因此即使分段焊接，也未必比一体冲压成型的车门在安全性上差。

传祺GM6的焊接工艺如何？

传祺GM6的车门焊接工艺就算是很差的了，因为焊接要满足两个基本的要求，一个是平整，不能高低不平。一个是完整，不能有缝隙，因为但凡是有缝隙就有噪音，而且容易进水，会有生锈的问题。而且当车门出现撞击的话，这个焊接部位会首先断裂的。因此传祺GM6这款车，虽然也有空间大的优点，但是车门的焊接缺点，也是不得不说的。