在很多老司机的印象中，雷克萨斯就是“质量”的代名词。作为丰田旗下的豪华汽车品牌，雷克萨斯于1986年诞生于北美市场，多次登上J.D POWER美国汽车可靠性排行榜榜首，在全球范围内都有着极佳的口碑。

而在国内市场，当BBA都已经开始与中国车企合资时，雷克萨斯依然坚持纯进口，其产品质量在很多车主与汽车从业者口中堪称“变态级别”。

虽然像雷克萨斯这样的进口品牌车在很多人眼里是质量最好的，但是近年来，我国汽车制造业也开始崛起，不少自主品牌车企的造车质量其实并不比进口车差多少。

其中，汉腾汽车就是近年来快速崛起的新兴汽车品牌。作为自主品牌的后起之秀，汉腾汽车站在“前辈”的肩膀上，秉持“以欧洲品质标准，造消费者喜爱的好车”的品牌理念，在质量这一块极致苛求。2017年，汉腾汽车与雷克萨斯、广汽三菱共同获得了车质网评选的“顾客之声品质领先奖”，成为获奖的唯一一家自主品牌车企。

汉腾之所以能够获得业界与消费者的认可，是有着数据支撑的。

人们通常将千车故障率作为判断造车质量的标准之一，业内将其分成20以内、20-40以及40以上三个阵营。而汉腾汽车就排在第一阵营，毫不逊色于很多合资品牌与进口品牌车。目前，汉腾汽车可以达到3个月千车故障控制在10以内，下一步，他们将朝着3个月千车故障率做到5以内的目标前进。

那么作为一家自主品牌车企，汉腾汽车是如何做到产品质量比肩合资车乃至进口车的呢？

据了解，汉腾汽车的质量架构主要分为新品质量管理部、过程质量部、供应商品质部三大板块，他们分别负责研发的质量预防、生产过程的质量控制、供应商的预选培育等，以达到全流程、全方面保障汽车质量的效果。通俗来说，就是在质量这一块，汉腾就专门建立了三大部门来跟进。

首先在预防控制方面，立标准和对标是研发过程中的第一步。具体来说，汉腾的在每款新车的设计出来之后，新品质量管理部会选出质量对标车（例如雷克萨斯、宝马等高质量产品），这就把质量标准定得不亚于合资或进口品牌。往后在研发的各个阶段，都有相关人员检查指标是否达成。

接下来从产品立项开始到SOP，汉腾汽车设置了8个质量阀评价节点、170多项评价条款，并且每个节点都明确了评价体系，只有全部达到要求才能往后进行。在这整个研发过程中，质量部门将全程参与，同时他们将会收集所有的问题。

另外一个汉腾汽车质量不输进口车的原因，就是其对供应商的严格要求。汉腾的零部件供应商来自全球各地，其中不乏联电、博士、大陆、伟巴斯特等国际知名厂商。众所周知，即便是像雷克萨斯这样的纯进口车，其零部件也是采购于全球各地，所以在零部件供应链环节，汉腾的质量并不亚于雷克萨斯。

同时，汉腾汽车对供应商提出了三个百分之百的检验制度。第一，汉腾汽车自己的质量部门对供应商零件进行百分之百检验；第二，汉腾汽车自己的外检人员百分之百检验；第三，现场操作工在线上进行百分之百的检验。经过这一系列过程后，汉腾汽车就可以百分之百地确保投入市场的车辆是合格的。

从研发过程到生产线，从自身车间到供应商，汉腾汽车对造车的每一部分都要求严格，这正是汉腾汽车能向合资乃至进口造车标准逼近的原因。

如今的车市，已经基本形成了传统车企、新势力车企和合资品牌“三足鼎立”的局势，市场竞争尤为激烈。

而作为一家创立仅6年的新兴汽车企业，严苛的造车标准正是汉腾汽车在这激烈的市场环境中立足的根本。期待以汉腾汽车为代表的中国车企在未来能继续推出更多高质量的汽车产品，让人们提到高质量汽车品牌时不再只有雷克萨斯这样的国外品牌。