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宾利算什么 售价1300万起的豪华轿车鼻祖

宾利算什么 售价1300万起的豪华轿车鼻祖
2018-05-17 13:50:24 车界微视

近年来,随着SUV市场的热度持续升温,各大豪华品牌也都争先恐后的前来分一杯羹。从已经上市的玛莎拉蒂Levante、宾利添越,再到今年年初首发亮相的兰博基尼urus,还有呼之欲出的劳斯莱斯Cullina

近年来,随着SUV市场的热度持续升温,各大豪华品牌也都争先恐后的前来分一杯羹。从已经上市的玛莎拉蒂Levante、宾利添越,再到今年年初首发亮相的兰博基尼urus,还有呼之欲出的劳斯莱斯Cullinan等。然而上述车型跟今天的主角比起来就稍显单薄了。它作为奢华轿车的代名词,曾一度停产60年而今再度出击只为中国市场。

它,就是迈巴赫。

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豪门血统却命途多舛

讲真,提到迈巴赫小编脑海里浮现的第一印象就是马云。归结缘由除了他那辆1300万购得的迈巴赫62S以外,他本人对我的影响也是颇为深刻。毕竟他让我有了人生第一辆车——购物车;让我获得了两个成功——登录成功和付款成功;让我明白了我最大的不足——余额不足。

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言归正转,迈巴赫的创始人卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)和其父亲威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾在品牌创立之初的口号就是:要造世界上最昂贵的轿车。事实也证明了父子两并非纸上谈车。随着1930年装有12缸引擎的齐柏林DS8的推出,该车型就以卓越超群的性能和妙不可言的贵族风范一举成为了当时豪华轿车的代名词。也就在那时,迈巴赫品牌的声望达到无人能及的地位。

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好景不长,随着1941年第二次世界大战进入白热化,迈巴赫被迫停产。直至2002年末,迈巴赫在戴姆勒公司的支持下才得以重新回到人们的视野之中,然而命途多舛的迈巴赫并没有像童话故事里那样有着美好的结局。仅仅10年的时间,由于销量不佳,梅赛德斯—奔驰旗下的这款高端品牌又退出了历史舞台。

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迈巴赫最顶级旗舰款62S Landaulet

垂死挣扎or凤凰涅槃

像是大众对布加迪的那般执着一样,似乎每个车企或多或少都有着一种极致情怀,总有那么一款车型要么性能卓越无可匹敌,要么奢华至极令人生畏。显然奔驰对迈巴赫的期望便是后者。一次又一次的捕风捉影再到如今北京车展的正式亮相,迈巴赫带着Ultimate Luxury终于在众人的千呼万唤之下重新回到人们的视野之中。

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从外观上,迈巴赫Ultimate Luxury的诞生可以说完全颠覆了SUV在我们心中的印象。原因有以下几点:首先从侧面来看,除了BC柱采用的典型迈巴赫家族式宽厚镀铬以外,迈巴赫Ultimate Luxury的侧面直观感受就是提升了身高的轿跑三厢车型。

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其次,正脸瀑布式密辐格栅搭配两侧狭长的LED大灯一改迈巴赫往日端庄大气风格,颇具时尚运动感的同时又不失雍容华贵。

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最后便是极为大胆的后挡风玻璃设计,由一条从车顶延伸至后备箱的隔断将其一分为二颇具创意。

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内饰方面,迈巴赫Ultimate Luxury则将奔驰黑科技展现的淋漓尽致。一眼望去,你从迈巴赫Ultimate Luxury车内几乎找不到任何物理按键痕迹。

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此外,该车内饰周边采用大量蓝色氛围灯渲染,游艇式的环抱设计外加后排中央扶手处的整套中国茶道及鲜花点缀,可谓极尽奢华。

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性能方面,目前已了解到的是迈巴赫Ultimate Luxury和奔驰GLS均采用奔驰MHA模块化打造,有望搭载一台带有停缸技术的4.0L V8涡轮增压发动机。同时,迈巴赫Ultimate Luxury还可能配备自动驾驶科技系统以及推出插电式混动车型。

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写在最后

虽然奔驰官方暂未公布性能参数,但迈巴赫Ultimate Luxury无论从前卫大胆的外观设计还是极具奢华的内饰体验上,都是对飙劳斯莱斯、宾利等顶级豪车。不过鹿死谁手尤未可知,让我们共同期待迈巴赫Ultimate Luxury量产的到来吧。

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