新的Suzuki Baleno与多年前的情况无关。在B段尺寸中，它提供了很好的内部振幅和极低的汽油发动机。铃木班尼路，但在铃木?依靠名称已使用几年前段，它是一个全新的车型，非常紧凑的尺寸：一厘米不到4米长。它也与铃木产品的几个现代化路线的引入同时发生。从本质上讲，新的设计技术和结构的发展，与一起使用的高强度钢，以减轻重量，同时增加刚度; 新的紧凑和非常有效的汽油机械; 甚至是一个非常轻的微杂交系统称为ISG，带有锂离子电池。他们都在这个铃木班尼路见面。在包装，英国化与被称为机械元件的车辆的分布和生活区，它是在这五个更加显着门，其公布的0.299阻力系数，并反映在其外部线路相当大的背后，它的可居住性的奇迹。

在它的长度遏制，铃木形成了一个意想不到的有效长度舒适的客舱是超过了很多汽车下一个更高的段。垂直的可居住性在前面是绰绰有余的，而更多的东西在后面。至于后面肩高135厘米宽，不足以在五个地方使用舒适，但使偶尔有五名乘员不会这么难受。我们发现紧凑型备用轮胎的行李箱值得一提。是355升通告，作为n 乌尔临时检查是优越体积，接近400分米3，当用于配置两个高度水平的厚的中间平板被丢弃。上层旨在使负载平面与向后折叠的背部或多或少齐平，尽管这些没有完成水平。

该功能内饰，而且显示了合理的外观和良好成品，但不是很大风度和软质材料。座椅不是非常包围，尺寸很好。在主板上突出了大型触摸屏，多功能和主机导航。可读常规仪器具有两个大时钟，并且包括一个温度计发动机温度，容纳在所述两个转盘多功能显示器之间也板计算机允许在微混合版本rular不同能量指示1.2 SHVS。作为对于方向盘，多功能还具有在高度和深调节。Suzuki Baleno 位于Suzuki Swift的正上方，宣布的重量比动态定向模型低100公斤。它们是值得在所有现实中验证的值，因为类似于这种方法的车辆通常在真空中接近1,200千克; 而铃木宣布，对于班尼路更简单和缺乏设备，一个低于900公斤的数字。如果一些的这种明度解释了汽车的活力，也它有助于这个新的三缸1.0引擎涡轮增压直喷汽油与铃木在这么小的增压，弹性引擎和消费者的技术趋势更新非常温和。

铃木Baleno 2016欢快的和强大的Boosterjet，因为它被调用时，与合并的手动5 - 速度龙第五容易拉动; 或者用一个漂亮的全自动六 - 速液力变矩器，第六届甚至更长的时间，但是这是没有问题的，因为平滑的过渡和合理的“法律”比改制总是赋予足够的弹性感和加速度。此外，还有一个纯手工M程序并且方向盘上的转向凸轮即使使用自动D程序也会产生换挡。该发动机具有良好的性能水平，在中速和高速下都很平稳，在低转弯时只能咕噜。至于行为，示出了一个良好的柔韧性，该电动动力转向变为几乎被忽视和转弯半径被包含，而车轮转动锁描述3,25对接，一个相当缓慢的方向上通常今天。