在印度当地时间9月30号,根据印度当地媒体《印度商业标准报》的相关报道。印度斯坦航空公司已经为印度空军正式下线了第300架“北极星”先进轻型直升机(ALH),同时,印度斯坦航空公司也开始为印度空军生产首批轻型武装直升机(LCH)。
LCH
虽然如果真的进行比较的话,印度生产的ALH和LCH并不能够和中国的直-20直升机、武直-10武装直升机对位。但是在印度的整个国防体系中,ALH和LCH就是印度的直-20和武直-10,尤其是后者,对于印度的意义十分重大。
对标的是中国的武直-10
虽然目前印度装备了美国的AH-64E武装直升机,作战性能十分优秀,但这毕竟是一款舶来品,一旦开战,货源肯定会受限。所以,印度一直在寻找属于自己的国产武装直升机,而这就是LCH。
在中印边境冲突爆发后,印度发现自己对于专业武装直升机的需求缺口还是很大的。于是,在印度斯坦航空公司宣布LCH能够开始进行生产之后,印度空军马上向印度斯坦航空公司下了首批15架LCH的生产订单,单价为1700万美元。
印度已经决定先采购15架
这个价格实际上有些偏高了,虽然只有AH-64E武装直升机价格的三分之一,但是AH-64E武装直升机毕竟是重型武装直升机,LCH还达不到那个等级。比较有意思的是,中国早期出口给巴基斯坦的“枭龙”战斗机售价只有1500万美元,比LCH的价格还要便宜一些。
早期型“枭龙”
LCH项目的启动时间很早,在1999年印巴卡吉尔冲突之后,LCH项目就已经启动。只不过此时的LCH项目还没有被印度政府所承认,印度政府直到2006年才正式将LCH立项,在经历14年时间的淬炼后,最终迎来了成果。
LCH项目1999年就开始了
目前印度各个军种对LCH的期待也比较高,印度空军方面计划装备65架LCH,而印度陆军则计划采购97架LCH,LCH的潜在采购架数目前就已经达到了162架。因为市场前景广阔。虽然首批15架LCH的采购合同流程还没有完全结束,但是印度斯坦航空公司已经决定自掏腰包,拿出180亿卢比为LCH的大规模生产做准备。
印度斯坦航空公司自己先掏了180亿卢比
LCH的最大起飞重量目前在5.8吨左右,中国武直-10的最大起飞重量则是6.6吨。如果两者的机体结构设计差异不大的话,那么印度的LCH如果要想赶上武直-10,那就需要在发动机方面再下一些力气。
LCH和“光辉”的最大问题都是品控问题
从目前的情况上来看,印度方面对LCH的前景同样看好,除去目前已经计划采购的162架LCH,未来印度还打算采购更多的LCH,用来和美制AH-64E武装直升机形成高低搭配。
其实和武直-19对标更准确一些
从个人的角度出发,LCH如果对标的不是中国的武直-10武装直升机,而是武直-19这类轻型武装直升机,并且印度斯坦航空公司能够把控好生产质量,那么LCH的优势和发展空间还是挺大的。
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