凭借奇瑞近20年的技术支持，奇瑞新能源已经是现阶段新能源市场上不可或缺的一部分。2010年成立专属新能源公司后，逐渐推出了瑞虎3xe、艾瑞泽5(配置|询价)e、小蚂蚁(配置|询价)eQ1等车型。

8月底，奇瑞新能源再推出了两款重磅新车——纯电SUV瑞虎e与A级纯电轿车艾瑞泽e(配置|询价)。这两款车型，是奇瑞新能源历经二十四个月的再创新、再设计，也是奇瑞新能源首次搭载第四代电动技术的核心产品。

相比其他技术平台，奇瑞新能源传承着奇瑞传统车的产品性能和技术优势。其中，T1X平台是集成了奇瑞多年造车经验，而打造的一个全新SUV模块化研发、生产平台。它可以承载不同尺寸车型的研发与生产，例如轴距在2560-2800mm之间、离地间隙在145-190mm之间都可以生产。奇瑞新能源在市场上已经有了近10万的用户数据基础，

而瑞虎e，就是奇瑞T1X平台下首款正向研发的纯电动SUV。瑞虎e上市之后，麻辣车事也在第一时间试驾了这款车型。

作为“5+2”新生活出行半径的引领者，瑞虎e在设计颜值上可圈可点。瑞虎e的前脸取消了中网设计，继承了瑞虎家族科技美学的造型理念，虎踞式动感前脸，搭配上独一无二的点阵式格栅，整个车型的外观造型，辨识度极高。

虽定位为紧凑型SUV，但麻辣车事认为瑞虎e的比例设计比较协调合理，其长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。这样的车身比例让瑞虎e在同级别竞品车型中，具有空间优势。

而内饰方面，瑞虎e采用了直线与棱角勾勒的极简造型，三幅式多功能真皮方向盘，以及中控台自然触感的软包覆材质搭配镶嵌的金属镀铬条装饰，这些都让整个车内充满了豪华气质。不得不说，中国品牌现在设计与内饰打造，越来越重视细节处理了。

作为奇瑞新能源T1X平台的首款新能源车，瑞虎e配备了高于同级的53.6kWh高性能三元锂电池，NEDC综合续航里程为401公里，且快充30分钟即可充电至80%，慢充6-8小时即可充满。看到这个续航数据，就明白瑞虎e整体续航表现，在同级车型中应该会是佼佼者。

动力方面，瑞虎e搭载的为业界领先的安川高性能永磁同步电机，最大功率达95kW，最大扭矩为250N·m，0-50km/h加速仅3.9秒。

通过实际驾驶，也让麻辣车事对T1X平台的工艺也有了进一步的认知。

此前很多人都认为纯电动汽车只适合在城市作为日常通勤。确实，很多纯电动汽车在动力方面着实跟燃油车有很大的差距。

但瑞虎e给力我不小惊喜，无论是在崎岖不平的山路上还是在越野路面上，瑞虎e都有不错的驾驭性和稳定性。

瑞虎e采用一体笼式车身+6R纵梁结构，并使用德国本特勒超高强度热成型钢车身材质，由此造就了瑞虎e的硬核安全，在实际驾驶过程中，几乎没有任何拖拽感。因此在经过颠簸路面时，瑞虎e有着不错的车身稳定性和抗扭性，

得益于搭载业界领先的安川高性能永磁同步电机，在试驾过程中，整体悬架调教给人一种充满韧性的感觉，回弹速度干脆利落。高强度的电机在上坡下坡时，也没有任何的顿挫感。而搭配的佳通comfort 520 215/55R18轮胎，在通过颠簸路面时，也非常顺畅，没有出现打滑现象。在经过山路时，将全程车速控制在60公里/时内，急转时车身稳定系统也非常出色。

经过一天短暂的试驾，麻辣车事感受到了奇瑞新能源历经二十四个月的再创新、再设计的诚意。作为奇瑞新能源首次搭载第四代电动技术的核心产品，10.99万起的瑞虎e是一款值得入手纯电动汽车。