法系车的每况愈下，让人们经常把退市这个词和法系品牌放在一起。而DS作为法系品牌里的豪华品牌，更高的产品地位和售价也都让它的销量数据不那么好看，所以频频被传退市的消息。

不过和人们猜想的不同，DS在这次成都车展上表现出了“决不放弃中国市场”的决心。

头顶FE冠军赛车光环的DS E-TENSE

作为这次DS展台的核心之一，DS E-TENSE FE 19就是一辆不可忽视的车型。虽然不是日常消费者能接触到的量产车，但是FE冠军赛车的背后，是E-TENSE FE 19的技术高度。它获得的Formula E冠军，是电动赛车领域里含金量最高的一块奖牌之一，而展出E-TENSE FE 19的目的，也是在向人们宣誓DS即将迎来电气化时代，而DS在技术储备上已经准备好了。

长安PSA DS产品和市场总监费安哲明确地表示，“一直以来DS参与FE赛事除了推广新能源环保理念外，最重要的是通过FE赛场验证其新能源技术并应用于量产车上”，这些都是在为DS接下来的产品铺路。

DS的电气化布局

从DS7(配置|询价)开始，每一款DS车型都将推出PHEV或EV车型，这是这次车展上DS传递出的最重要的消息。

那么为什么要发力电气化？很显然，这是DS在寻找新的发展方向。E-TENSE FE 19的成就不是短时间就能达成的，而DS在很早以前就发力研究新能源，也说明也它前瞻的目光。而E-TENSE FE 19能够在赛场上打败奥迪、宝马等对手，就是DS技术累计的体现。

“即将上市的DS3电动版搭载的就是E-TENSE电动科技”，费安哲同样毫不避讳地承认，“这些技术得到了FE赛场的验证，非常可靠”。

目前，我们国内消费者最接近的，就是即将到来的DS7的新能源车型了。展台上的2020款DS7升级成了满足国六B标准的发动机，同时还与时俱进地配备了DS CONNECT智能互联系统，从次低配开始全系标配。

它能实现语音识别，语音目的地设定等，还可以提供在线音乐、新闻资讯以及在线FM等功能，Carlife支持的加入也让它在易用性上有了提升，不断的改款和升级产品也能看出DS对中国市场的决心。

每年一款新车，DS开始提速

其实很多品牌逐渐淡出消费者视野的原因都有一个，就是产品换代跟不上市场节奏，并不是说产品不行。

DS有着悠久的历史，不过不得不承认的是在进入中国市场这几年时间他们带来的新品太少了，时至今日也只有几款车型而已。不过在谈到面对未来的话题时，费安哲还是给出了乐观的回应，他明确表示在2024年内，DS会投放6款车型，11月的广州车展全新的D级豪华轿车就会亮相。毫无疑问，持续的新品是新鲜的血液，同时也是对消费者的保障，毕竟没有人会愿意去选择一个长时间没有新品推出的汽车品牌。

而且D级豪华车也预示着DS真正在豪华的道路上迈出了一步。所以不用担心DS会退出中国市场了，相反DS还会继续加大投入，至于消费者们如何选择，从接下来的新品里或许能看到DS的诚意。