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全面升级,国民神车江铃E200S即将上市

全面升级,国民神车江铃E200S即将上市
2017-05-04 10:32:59 电动汽车时代

还记得车展前夕,电动妹就报道过江铃E20S曝光的谍照,这没过多久,江铃E2的升级版E20S就进行了一次全方面试驾体验,让电动妹近距离感受“国民神车”的魅力。让我们先来看一下此次升级版的江铃E20S的部

还记得车展前夕,电动妹就报道过江铃E20S曝光的谍照,这没过多久,江铃E2的升级版E20S就进行了一次全方面试驾体验,让电动妹近距离感受“国民神车”的魅力。

让我们先来看一下此次升级版的江铃E20S的部分参数,如下图:

全面升级,国民神车江铃E200S即将上市

车身尺寸为3640*1570*1490mm,轴距为2345mm。3640mm的身材比之之前的E200的3580*1570*1485还是有所变化,空间没有任何的改变,只是在外包围上做出了一些改变。

此次的实车和曝光的谍照也不无一二,还是能看到一些E200的影子,但整体上的改变使得E20S更加的时尚动感了一些,升级的E200S将前车灯换成了较为细长的线条,而前格栅带有镀铬饰条设计并与前大灯组内结构连为一体,前脸的设计较为肌肉感。也因为车体加大的原因,整车的流线看起来更加的富有线条感。

全面升级,国民神车江铃E200S即将上市
全面升级,国民神车江铃E200S即将上市

在内饰方面,江铃E200S和之前曝光的谍照也保持一致的风格,基本以蓝色为主的线条勾勒出新能源车的特性,而对称布局美观、大方;上深下浅的双色搭配,从视觉上有比较强烈的层次感,圆形的出风口造型,可爱,令人印象深刻;不过此次的E200S内饰用料方面,选择了全塑料装饰,感觉上还是偏轻薄,质感性会略差。

全面升级,国民神车江铃E200S即将上市

据悉,此次E200S采用了液晶仪表盘设计,目前来说在这个级别算是稀有的配置,在细节上江铃作为“国民神车”的品牌也一直坚持着自己的创造力。触控屏的操作反应比较流畅,也没有跟风现在市面上那些超大的触控屏也彰显自己品牌的特点,适中舒适也是江铃能够取得不少成功的必备武器。配置方面,该车配备了导航系统、360°全景影像、蓝牙、车载监控以及自动空调等很多实用的配置,增加了车型固有的实用性,更多的操控性能。

这次升级版的江铃E200S搭载了风冷式交流异步电机,最大功率为30kW,最大扭矩为150N.m,官方公布最高车速可以达到100km/h。

全面升级,国民神车江铃E200S即将上市

江铃E200S在车速低于80km/h动力操控感觉良好,起步快,顺畅,加速反映力强,给予动力时也直接、迅速。在加速超过80km/h也不可避免的出现了某些疲软的现象,这是目前电动汽车的通病。

江铃E200S的转向手感有些偏沉,车速60km/h正常行驶时,方向盘的力度感觉比较适中,超过60km/h后,转向就变得有些沉重,打方向时感觉方向盘上的反作用力有些偏大长时间驾驶会感觉有些劳累。

江铃E200S的动力电池为三元锂电池,载电量为17.3kWh,综合工况续航里程为152km。可使用220V、16A的家用空调插座为其充电,目前仅设计了慢充没有快充,充满电需要8个小时。

全面升级,国民神车江铃E200S即将上市

不过也有不少人提出,现在有很多电动汽车都具备了快充的功能,不可否认,快充的确可以让电动汽车加快使用率以及给生活带去更多的方便,但是快充商电池这点也是当然技术的痛点,除了完善自身车型的电池技术之外,定位为“国民车”的江铃更多考虑的或许是售后这块的服务质量,毕竟目前新能源车行业的竞争也在日益加大,消费者利益的均衡也是一个品牌需要维护好的必要关键之一。

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此外,江铃E200S采用前麦弗逊式独立悬架,后拖曳臂式非独立悬架。电池组布置在后排座椅下方,基本没有侵占车厢乘坐空间以及后备厢空间江铃E200S悬架的调校偏软,以迎合消费者在舒适度方面的喜好。该车还装配了制动能量回收功能,靠滑行时的轮速差与电机转速差来拖拽电动机的转速,同时电动机转换“身份”成为了发电机,并通过电池管理系统(BMS)将电量回收,从而增加续航里程。

全面升级,国民神车江铃E200S即将上市

江铃E200在三月的销售榜单上保持1178辆的好成绩,在目前众多的自主品牌中,江铃一直属于默默耕耘,后来居上的勇者,相信此次升级版的E200S面对这个新能源车市场定位也能占上自己的位置,升级后他更加的时尚,大方,驾乘空间更加宽敞,性能操作也有提升,作为一辆两厢纯电动车,江铃担得起“国民神车”的美誉,看他上市之后的表现情况了。

不过续航里程152km的数字,江铃的续航并不算太高,如果面对三线城市来说,这个续航应该可以应付日程的出行需求了,但面对一线二线城市,“小江”相比还要面对一系列的强大竞争对手,要我们拭目以待吧!

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