6月12日之后，新能源汽车补贴正式执行2018年补贴标准，续航150公里以下的车型不再补贴，续航200-300公里之间的车型相比2017补贴标准将低1-1.2万元。据悉，续航150公里以下的车型已经在强制清库存了。面对调整后的补贴政策，你还能买到最优惠的新能源汽车吗？别着急，电动汽车时代网告诉你还有一波超骚的操作，买这些车型你不但不会多花钱，还比补贴调整之前能少花2万多元。续航400公里以上，补贴超5万元的车型，是不是超性感？随着新能源汽车相关技术的日益成熟，技术含量越高且续航里程越长的车型能获得的补贴金额也更多，如比亚迪秦ev450、比亚迪e5、北汽EU5、帝豪ev(配置|询价)450、江淮ievA50等这些续航里程在400公里以上的车型，在2018年6月12之后就可以拿到5.5万元的补贴，相比2017年的补贴还要高。如果按照1：0.5的国补、地补比例，2018年6月12日之后这些车型可以获得8.25万元的补贴，相比6月12日之前多了超过3万元。

比亚迪秦EV 450综合续航里程：400Km原补贴额度：9.075万元补贴后售价：14.99-16.99万元新国补+地补：8.25万元

比亚迪秦EV450于3月31日正式上市，新车包括时尚、锋尚、尊尚三个版本，厂商指导价24.065-26.065万元，补贴后的售价分别为14.99万元、15.99万元、16.99万元。按照原补贴标准，国补+地补+厂补之后，新车的补贴额度为9.075万元，而按照6月12日之后的新的补贴标准，仅国补+地补两项，补贴额度就已达到了8.25万元。按照过渡期补贴计算，比亚迪秦EV450的国补+地补为4.62万元，厂补为4.455万元，如果按照新补贴标准计算，国补+地补是8.25万元，厂补不变的情况下，综合补贴额度可达12.705万元。以低配版车型来算，原指导价24.065万元的车型在执行新补贴价格之后的售价约为11.99万元，节省3万元。（以上只是根据新补贴政策测算数据，具体以厂家公布价格为准。）外观方面，新款比亚迪秦EV450在外观细节方面融合了最新的家族设计语言。车身尺寸方面其长宽高分别为4740*1770*1490mm，轴距为2670mm。内饰保持与现款相同的设计，中控区域配置了12.8英寸的触摸大屏，同时搭载了最新的智能网联系统，新增云服务功能以及一年4G的流量。

动力方面，新车沿用了现款动力总成，电动机最大功率为160千瓦、峰值扭矩为310牛米。在续航里程方面，秦EV450同样换装了三元锂电池组，最大续航里程达480公里。此外，新车采用了最新的电池智能温控管理系统，通过水冷体系控制电池升温及冷却，使电池能够在合适温度下进行工作，从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。比亚迪e5 450综合续航里程：400Km原补贴额度：9.075万元补贴后售价：12.99-13.99万元新国补+地补：8.25万元

比亚迪e5 450于3月31日正式上市，新车包括尊享型和畅享型两个版本，官方指导价为22.065-23.065万元，补贴后售价为12.99-13.99万元。按照2018年6月12日之后新的补贴标准测算后综合补贴额度也达到12.705万元。（实际价格以厂家数据为准。）外观方面，新款比亚迪e5 450车身尺寸长宽高分别为4740*1770*1490mm，轴距为2670mm。细节方面同现款的e5 300基本相同，前脸采用了家族式设计。新车采用了更显时尚的条幅轮毂，并搭配规格为205/55 R16的佳通轮胎。

内饰方面，比亚迪e5 450的整体内饰设计与现款车型保持一致，中控台处装配了12.5寸的液晶显示屏。除了配置CarPad多媒体系统、360°全景影像外，还搭载了智能云服务，可以实现实时掌控车辆情况、联网在线导航、畅游影音娱乐、远程预约开启空调等功能。同时，新车针对用户出行健康需求配备了PM2.5绿净系统。动力方面，比亚迪e5 450采用三元锂电池，能量密度提升至140.97Wh/kg，综合工况下续航里程400km，60km/h等速续航里程480km。新车搭载一台最大功率为160kW的驱动电机，最大扭矩310N·m，百公里加速7.9秒。e5 450搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统，能够通过水冷体系控制电池升温以及冷却。整车安全方面，据官方介绍，比亚迪e5 450的电池包配备包体四级七重保护系统，新车拥有超高强度车身结构、高强度前后防撞梁、10安全气囊、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、ESP车身稳定系统等。吉利帝豪(配置|询价)EV 450综合续航里程：400Km原补贴额度：8.25万元补贴后售价：13.58-15.58万元新国补+地补：8.25万元

帝豪EV450于3月29号正式上市，新车包括有尊贵型、精英型和进取型三个版本，官方指导价21.83-23.83万元，补贴后售价为13.58-15.58万元。该车型补贴额度与执行新的补贴标准之后的额度一样，至于是否会有新的调整， 目前车企还没有公布。外观方面，吉利帝豪EV450前格栅变为封闭式并用蓝色装饰点缀，并采用全新设计的LED日间行车灯及鸥翼式前保险杠。新车长宽高分别为4631*1789*1495mm，轴距为2650mm。

内饰方面，帝豪EV450采用全新造型的三辐式多功能方向盘，配色主要以黑色为主，辅以镀铬饰条与缝线工艺处理。新车按照配置不同配备了电动座椅调节、座椅加热、无钥匙进入、一键启动、自动空调等。并配备了G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、手机APP远程互联、ITCS 2.0电池智能温控管理系统等配置。安全配置方面包括有标配的ABS+EBD、ESP车身稳定系统、TCS、坡道辅助、倒车雷达、前排双气囊、防炫目内后视镜等等。动力方面，帝豪EV450搭载一台120kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速9.3秒。新车采用了容量为52kWh的三元锂电池，其电池包单体容量达到153Ah，电芯来自CATL，动力电池的重量为380kg，能量密度为142.07Wh/kg。另外，帝豪EV450提供全新的ITCS 2.0电池恒温系统，动力电池在-30℃~55℃的环境下可以正常使用。在快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时；而在慢充模式下，充满电需要9小时。北汽新能源EU5综合续航里程：416-450Km原补贴额度：9.08万元补贴后价：12.99-16.19万元新国补+地补：8.25万元

北汽新能源EU5共推出了R500和R550两个版本共4款车型，官方指导价为22.07-25.27万元，补贴后售价为12.99-16.18万元。按照新的补贴标准，在国补加地补8.25万元的基础上，新车的综合补贴额度有望达到12.7万元左右。（实际价格以车企公布为准）外观方面，北汽新能源EU5和此前的EU系列相比有了不小的改动，整体造型更加简洁。车身尺寸为4650*1820*1510mm，轴距为2670mm。新车前脸采用了全封闭式进气格栅，同时银色镀铬饰条贯穿左右大灯，拉伸了整车的视觉延展性。下方雾灯区域采用了C字型设计，进一步提升前脸的时尚感。车身侧面则相对简洁，比起前脸的设计稍显简单。轮毂造型采用了类似刀锋式的设计，增加了运动感和时尚感。车身尾部的设计和前脸采用了相同的设计理念，甚至连尾灯和下方雾灯的造型都与前脸如出一辙。

内饰方面，EU5采用了浅色内饰，并配有浅色木纹装饰板。配置方面，电子手刹、换装的全新电子挡把、三辐式平底多功能方向盘、中控悬浮屏等功能均有配备。动力方面，新车将搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，最高车速达155km/h, 百公里加速时间为7.8秒。EU5搭载的动力电池为三元锂电池，R500车型的续航里程为416-520公里，R550车型的续航里程为450-570公里。充电时间方面，快充30分钟可快速充电从30%至80%；慢充9小时，R500版本可充满电，而R550版本则需要十个小时。江淮iEVA50综合续航里程：400Km原补贴额度：6.12万元补贴后售价：12.25-14.45万元新国补+地补：8.25万元

江淮iEVA50共推出3款车型，官方指导价18．37－23．45万元，补贴后售价区间为12．25－14．45万元。按照新的补贴标准测算，江淮iEVA50的补贴额度至少要多出2.13万元。外观方面，江淮iEVA50基于江淮和悦打造而来，定位紧凑级纯电动轿车。车身尺寸长宽高分别为4590*1756mm*1490mm，轴距2710mm。江淮iEVA50整车线条设计硬朗，采用了上封闭式进气格栅，并采用一块整体电路图式的饰板与前脸大灯相连，营造出科幻效果。前脸大灯采用了较为柔和的细长线条，和整体硬朗的进气格栅部分形成了中和。

内饰方面，江淮iEVA50整体内饰设计以黑色为主，在细节处加入银色镀铬元素点缀，形成和外观呼应的"科幻"效果。新车配备一键启动、电子手刹、三辐式多功能方向盘、定速巡航、胎压监测、防抱死制动系统ABS+EBD、360度全景倒车影像、无钥匙进入无钥匙启动PEPS、日间行车灯、天窗等技术。动力方面，江淮iEVA50搭载了最大功率110kW的电动机，可以输出300N·m的最高扭矩。新车根据电池容量大小采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种电池包，均采用液冷电池包技术，60公里的等速时速下，新车最大续航里程达到了500公里，综合工况下，具备400公里的续航能力。充电方面，新车在220V交流电的标准充电模式下根据电池容量不同，8到11小时可充满，其中家用长里程型需要11小时；快充1小时能充至80%电量，完全充满需要1.5小时。结语：随着新的补贴政策的实施，低续航车型的淘汰将加快，消费者在购车方面将享受更好的产品、更实惠的价格。同时，新能源车市场后半年的销量也有望迎来大幅度的提升。另外，据最新消息显示，北京新能源汽车指标已经排到2024年了，在补贴期内，想买到最优惠的新能源车，或许真的该抓紧了。