据电动君了解，江淮IEV系列以42024的销售量荣登2018年新能源车销量前十排行榜，实在可喜可贺。这个系列内含江淮iEV6E和江淮iEV6S，以及江淮iEV4、江淮iEV50、江淮iEV7、江淮iEV7S这几款车。今天电动君就采访到一位江淮iEV7S的车主，让他来说说江淮iEV7S有哪些优缺点。

电动君：为什么会选择买这款车？

沈先生：开始是因为限号，想买一辆新能源车，后来看号牌资源越来越紧张，身边朋友、同事也有一些都买了新能源车，所以就决定先入手一辆。我个人喜欢SUV款的车型，后来也对比了几款同级别的车型，觉得江淮iEV7S只有一款配置，而且价格在我预算之内，省的我纠结。最后就买了这款车。

电动君：那您买了之后的用车体验怎么样？

沈先生：总的来说还是挺满意的。外观、内饰、续航、性价比方面都不错。

外观上，江淮iEV7S作为iEV6S的改款车型，外观改动很小，车标由之前的五星变为“JAC”字母，“前格栅”处蓝色线条加粗，里面配色也有稍稍变化。但整体给人的主观印象还是比较舒服的，圆润而不失时尚，颜值还算可以。

内饰上谈不上多么精致，但还是能看出它用心的方面，比如中控台有部分是皮革的包裹给人感觉很友好，同价位车型基本都是全硬塑料。

配置上，搭载了多功能方向盘、全液晶8英寸智能多媒体大屏、一键进入/启动、自动空调、CCS定速巡航、半自动泊车等配置。其中多媒体大屏可支持导航、全景影像、语音交互等，功能较为丰富。

电动君：那动力方面呢？

沈先生：动力方面，江淮iEV7S采用的是最大功率为85kW、峰值扭矩为270N·m的永磁同步电动机，采用三元锂电池，容量为39kWh，NEDC工况续航里程301km，60km/h等速续驶里程360km。在快充模式下，电池电量从充到100%需要1.5小时；而在慢充模式下，充满电则需要8小时。

因为江淮iEV7S定位小型SUV，非常适合城市使用，所以它的续航对我来说足够了。

电动君：那它有什么地方让你不满意呢？

沈先生：空间不够，主副驾驶坐姿都偏高、座椅小

这个车的主副驾驶姿都偏高，正常的坐姿，眼睛直对着的不是前方而是遮阳板，只能通过把靠背放的更躺一些去缓解这个问题，再加上主驾驶座椅不支持高低调节，方向盘也只能支持上下调节，因此，找到一个合适坐姿并不容易。开车会很辛苦。

其次，该车的座椅椅型太小，而且没有任何包裹的意向，身体坐上去有种不稳定感，这种体感在微型车上出现比较多。

前排没有杯架

中控台下方有个杯架，不过原车放的烟灰缸，如果放稍微高一点水杯或者矿泉水，就会被中控台挡住，所以这个看似杯架的圆窟窿也只能放个原车附带的烟灰缸，前排要想顺手的放瓶矿泉水，只能塞在前门储物格里了。

起步/低速行驶还是有些抖动

在车辆挪车等需要小开度油门（为了习惯还是称为油门）的情况下，车辆会哆哆嗦嗦的像手动挡车辆半离合状态一样，当然，速度起来了就没有任何问题了。

电动君：那您会推荐给朋友吗？

沈先生：我会的。这款车价格不贵，补贴后11.95万元。虽然有一些小瑕疵，但是12万左右的新能源SUV整体性价比还是不错的。但如果你对续航有更高要求，那就不要考虑这款车了。不过，我还是希望厂家可以注意座椅的这个问题，毕竟开车久了真的不舒服。