毫无疑问，涡轮增压已成为当下主流，而除了涡轮增压之外，汽车上还有另一种常见的增压方式——机械增压。

但奇怪的是，可以兼顾动力和平顺性的机械增压，却没能得到普及。

对此，我们今天将着重探讨以下几个问题：

1、何为机械增压？

2、机械增压有什么优缺点？

3、为何机械增压没能普及？

近年来，我们能够接触到的平民级机械增压车型并不多，除了个别坚守自吸阵营的车企（例如马自达、丰田、日产）外，很多品牌都投入到了涡轮增压的怀抱。而让人感到费解的是，机械增压方式大多被用在了高端车型上，并且还有逐年减少的趋势，这也令部分“机增粉”感到不安。

一、何为机械增压？

我们知道，涡轮增压的原理是利用发动机废气驱动涡轮叶片，提高进气压力值，从而得到更强劲的动力。与废气涡轮增压不同，机械增压的动力直接来源于发动机本身（曲轴），这是二者在本质上的区别，机械增压的增压器一般通过皮带与曲轴连接，因此增压器叶片的转速与发动机转速有着比较直接的关系：

机械增压器叶片转速（rpm）=发动机转速（rpm）×发动机皮带盘半径/增压器皮带盘半径

因为发动机的转速有限，所以机械增压器的叶片转速并不能像废气涡轮增压叶片那般达到万转、十万转的水平，通常来说，涡轮增压的增压效果会比机械增压强。虽然工程师们对机械增压也作出过改进，但因为结构上的局限性，转速依旧是它的硬伤。

二、机械增压有什么优缺点？

自然吸气和涡轮增压的优缺点大家应该也了解过不少，下面我们共同来探讨下机械增压的优缺点。

缺点：

1. 增压效果不如涡轮增压

机械增压的效果不如涡轮增压，这应该是很多人的固有认知，从理论上说确实是这样，毕竟受制于转速，机械增压难以到达超增压境界。

举个例子，大众途昂(配置|询价)搭载的2.5T涡轮增压发动机拥有299马力、500N·m；而日产楼兰(配置|询价)搭载的2.5T机械增压发动机仅有245马力、330N·m，当然了，这还与日产对家用车发动机的调校风格有关系。

为什么说机械增压的效果不如涡轮增压只是理论上而言？我们先来看看下表数据：

3.0升V6发动机向来受高端车型的青睐，至于在增压方式上，有的品牌喜欢机械增压，如奥迪、捷豹、路虎；有的品牌则喜欢涡轮增压，如奔驰、宝马、保时捷。

但从发动机的功率和扭矩来看，3.0T机械增压和涡轮增压发动机差别不大，因为在大排量的基础之上，即便是机械增压方式，车企也可以想方设法、运用各种技术将动力压榨出来。

2. 会给发动机造成一定的负担

前面说到，机械增压器的驱动力来源于发动机本身，不像涡轮增压那样由废气驱动，这就注定了机械增压会损耗一部分发动机动力，给发动机造成负担。

对此我们可以联想到，部分车主在夏天开启空调时，会觉得车子动力变肉，这是因为空调压缩机抢走了一部分发动机动力，机械增压同样是这个道理。此外，机械增压还可能会影响发动机转速的提高、产生噪音等等。

优点：

1. 动力输出线性、响应快

机械增压最大的优点，是在增强动力的同时还能保证线性的输出，其驾驶感受更像自然吸气发动机。涡轮增压车型之所以存在涡轮迟滞，是因为从驾驶员踩下油门到涡轮建立压力之间存在时间差，但机械增压自始至终都与发动机同步，并且动力输出的转速区间更广，很好地解决了自吸高转速时进气效率低的问题。

上图为奥迪Q7(配置|询价) 3.0T机械增压发动机的功率、扭矩-转速关系图，可以看出，该发动机的扭矩在3000转左右达到最大值，在5000转以后才开始衰减，而涡轮增压发动机的扭矩最强段一般在1600-4500转左右。

功率方面，这台奥迪3.0T发动机在5300转左右达到峰值，而涡轮增压发动机通常在4000转左右即可达峰值。因此，无论是扭矩还是功率的输出表现，机械增压的特性均与自然吸气十分相似。

所以，那些追求动力的高端车型，采用机械增压方式除了可以使车辆“后劲”更足之外，还能获得更平稳、从容的动力输出，这在一定程度上可以提升车辆舒适性。

2.简单、可靠

为什么有人说可以把机械增压车型当成自然吸气车型来养？这是因为机械增压的另一个优点就是结构简单、可靠性强。废气涡轮增压叶片的转速以万转为单位，因此其工作环境温度可达400-900℃，这也意味着它对冷却系统和润滑系统的要求更高，因此涡轮增压车型常常需要加更好的机油，维护和保养更贵。

相比之下，机械增压器工作的环境就没那么“极端”了，除了不用在保养上花心思外，它的可靠性亦可圈可点。

三、机械增压为何没能普及？

最后，我们来回答下本文的中心问题：都是增压，为何机械增压却没能普及？

首先是对发动机本身的要求，一般的家用车排量小、功率不大，采用机械增压还要耗费发动机的一部分动力，这对于平民级车型来说有点得不偿失。

其次是使用机械增压方式还得考虑成本和技术的问题，高端车可以用更高的成本、更先进的技术来提升增压效果，但普通车型就没这个必要了，因此对于普通家用车来说，倒不如装个现成的涡轮增压器来得实在。