根据长安汽车7月份产销快报，长安汽车7月汽车销量为161468辆，同比下滑约16%。其中，长安品牌汽车91233辆，环比下降约31.9%，长安品牌乘用车64549辆，环比下降约28.6%。可以看出，尽管在6月官降之后长安销量出现反弹迹象，实现环比大增，但7月又重回颓势，纵使官降也无力助其脱困！

具体到车型上，长安汽车7月份近MPV系列车型有所增长，乘用车主力车型几乎全部下滑。作为长安高端化的旗舰车型长安CS95领跌，环比跌幅达到46%；刚刚上市不久的长安CS55同样后继乏力，上市第二月便出现环比跌36%的罕见情形，7月销量仅2163辆，大大低于上市前的期望。老车型中仅CS75销量相对回暖，7月销量达到14815辆；CS35、CS15以及轿车产品在官降一个月之后原形毕现，跌幅较大！环比增长的车型仅有欧诺、CX70等MPV车型，但受制于整体MPV市场的下滑，销量表现只能算勉强及格。作为长安欧尚旗下低端7座SUV车型，长安CX70的销量同比暴跌67%，7月仅销2127辆，在长安这一波的下跌中最具代表性，也最能够反映市场对汽车消费的变化。

为何作为中国自主一哥的长安汽车近几月表现如此低迷，跌跌不休，甚至连近乎全系的官降也于事无补？

长安汽车对于其销量下跌似乎并不着急，依然声称是“内部调整”，事实上也只是掩耳盗铃罢了！对于长安汽车的持续下跌，车宇世界认为，原因主要还得从长安自身来找。

新品受累于颜值，竞争力低于预期。

不管承不承认，长安汽车在这一波家族化风格选择上是失败的。新车型颜值低于消费者预期，造成产品竞争力低于预期是长安新车型市场表现低迷的主要原因。现在只要涉及到长安两款新车型的时评文章，评论总是集中在车辆的颜值上，诚然不少消费者对长安技术品质的认可，但无奈于外观造型实在落伍，颜值与价值难以平衡。熟悉好长安CS95的人或许都知道，长安CS95曾经应造型问题，尤其是前脸设计被广大消费者诟病，以至于不得不数次回炉整容。

正所谓，颜值不够，实力来凑。但是通过与竞品对比，长安两款新车型却同样没有亮点。长安汽车CS95和CS55一直宣称机械品质优于对手，账面数据上的好看仍然瞒不住长安在新技术配上的不足。在去年，长安汽车高调宣布进行了2000公里高速公路的无人驾驶试验，并且宣称技术已经在国内处于领先地位，但很遗憾2017新上市的两款车型并没有看到长安夸夸其谈的技术配置有所应用。这不得不让人怀疑，长安汽车这两年所谓的技术研发和创新只不过是沽名钓誉！

旧款车型处于生命周期末期，后继无车是最大的尴尬！

今年虽有新车型上市，但市场表现差强人意。真正造成长安汽车销量连续下滑的问题还是出自前两年主销的车型后继无力。长安汽车当前正处于旧款车型生命周期的末端，改款车型受今年新车上市的影响尚未推出，尤其是轿车产品，几乎出现断档的情形。抛开在MPV市场上的小作为，长安不少非SUV车型都销量低迷，难以打开市场，因此长安调整炮口，似乎正在走长城汽车聚焦SUV的路子，对轿车产品逐渐处于忽视的地步，逐渐加码SUV产品。

长安CS75等主力车型已经很久没有大改款了，不管是外观造型相比现在市场上热门车型过于落伍，内饰设计、科技配置等方面同样没有竞争力。作为长安CS75的主要竞争对手，哈弗H6(配置|询价)已经于上海车展推出了全新的哈弗H6，颜值上进一步改良，内饰设计和配置相比于旧款也有了较大提升；广汽传祺GS4(配置|询价)也对变速箱进行了优化，此外，根据消息新款传祺GS4也已经在路试，不出意外的今年年底也将上市，产品力将得到进一步的提升；吉利博越(配置|询价)再上市一年之后也加速了改款车型的上市，新款博越也已即将到来。相比于竞品的快马加鞭，长安CS75作为长安的销量担当车型似乎只在原地踏步！

瞄准高端化和消费升级，却疏于品牌塑造。

疏于品牌塑造和提升产品溢价能力，一直许多中国品牌的通病，往往只看到市场短期的效应，盲目开拓市场，跟风上马不切实际的产品，最终的结果只能是哑巴吃黄连，有苦说不出。对于中国品牌一哥的长安来讲，这几年的发展仍然逃不出这个局限性。记得在2014年底，长安汽车龚斌就坦言长安汽车品牌力不足，对未来发展将会是一个很大的障碍。长安的产品要优于品牌，品牌力不足对市场溢价能力和市场销售都产生不良影响。几年过了，虽然长安早意识到了这个问题，但是似乎并没有什么办法去提升长安的品牌力。长安CS95作为高端化旗舰车型，定价在16万元以上，非常考验长安品牌的品牌溢价能力，不过现实却是市场对长安高端化仍然持观望态度。回头看看CS95上市以来的这几个月，长安并没有付出多大的宣传力度，寥寥数笔便将精心打造的高端旗舰车型的上市应付过去了。另外，对于高端化，长安的理解似乎也与市场和消费者的期望有所差距，直接造成产品竞争力低于预期。

这是一个恶性循环。长安这几年虽然意识到品牌力不足的弊端，这几年也确实疲于寻找到适合的品牌发展道路，但结果差强人意。2017年不仅主力车型销量大幅下滑，新车型市场表现也难以为继。于此相反的是，广汽和长城的高端化一招接一招，而且市场反响不错，高速发展的吉利也虎视眈眈，群狼环抱下的长安倘若不能快速寻找到一条有竞争力的品牌发展之路，日子必将过得越来越艰难！