近些年新能源汽车发展呈如火如荼之势。根据中汽协日前发布的产销数据，2018年1-7月份我国新能源汽车销量达49.6万辆，同比大增97.1%。其中纯电动汽车一共卖出去37.3万辆，同比增长82.4%，而插电式混合动力汽车销量为12.3万辆，较去年同期大增160.9%。
在如此大好形势之下，作为我国新能源车企的“领头羊”，比亚迪旗下众多新能源车型自然是销量好到不愁卖。拿比亚迪秦来说，近几个月来，其每个月卖出5000多辆，销量直追传统燃油车，成绩不可谓不亮眼。但与此同时，其存在的诸多问题也逐渐遭曝光，情况不容乐观。
车宇世界查询国内权威汽车质量投诉网站数据后发现，今年以来，不少比亚迪秦车主就其出现的各种大小质量问题进行了投诉。
大的质量问题方面，包括：发动机动力消失、变速器顿挫、变速器无法加速、发动机功率不足、变速器无法换挡、发动机漏防冻液、发动机冷却系统故障及变速器故障灯亮等，情况不可谓不严重。
而像玻璃开裂、转向系统异响及抖动、轮胎鼓包、吃胎偏磨、前后桥及悬挂系统跑偏、车灯进水、影音系统故障、电瓶故障、轮毂问题、行车安全辅助系统故障、转向机故障及车身生锈等各种频发的小毛病，同样样十分扰人，众多车主不堪其扰，只能愤而投诉。
一位购买了2017款 1.5T 双离合尊贵型的比亚迪秦车主投诉称，其车子在正常使用的情况下，发生防冻液泄露；后经4S店检测后发现是节温器破裂导致，乃是汽车本身存在质量问题。而对方在维修过程中，在其车子发动机上留下大面积外伤痕迹。这令该车主很难接受，但在向4S店和厂家交涉后，对方却却一再推诿，不予以解决。
如果说以上所述只是不少比亚迪秦汽车本身存在质量问题，给车主带来烦扰的话，那么其糟糕的售后服务，则令不少车主寒心。车宇世界注意到，今年以来，比亚迪秦遭到不少车主就其服务方面问题进行了投诉，数量上占了总投诉量的比较大的比例。而车主们的具体投诉内容，则主要集中在：销售承诺不兑现及服务态度态度蛮横等。
另一位购买了2017款 1.5T 双离合 尊贵型的比亚迪秦车主投诉称，4S店先是不给合格证，直到投诉后又等了10天，对方才给了合格证。但合同中提到的及销售顾问承诺的赠品，4S店却以销售顾问辞职了或是春节放假等为借口，一直拖着不给。后来经过多次交涉，对方提出将赠品折算成现金，马上对其进行补偿，但却迟迟没有兑现，向厂家反映也毫无结果，弄的该车主是身心俱疲。
毫无疑问，在新能源汽车春天到来之际，以锂电池起家的比亚迪抢占了先机。但其壮大后，便对消费者的诉求和利益漠视的行为，则就有些“店大欺客”和唯利是图的味道了。当然，我们希望这是个例。
毕竟，作为新能源中的中国品牌代表车企，我们希望比亚迪能够从产品品控到售后等，能够全方面做到新能源车企领头羊的作用。就笔者个人感情而言，对比亚迪，我们更多的是希望其能够引领中国新能源汽车的发展，切莫在售后上凉了消费者的心。
