温馨提示：本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。

上一篇文章，车宇世界为大家解析了新RDX在内饰中控上的表现，详见文章《内饰取消双屏中控布局，采用机械仪表盘，实测新讴歌RDX》。承接上文，本部分我们将持续为大家解析其在空间座椅上的表现。

空间座椅

在账面数据上，RDX车长4752mm，轴距则是2750mm。这个数据在一众豪华中型SUV中并不亮眼，但实际上问题并不大，原因很简单，因为这是本田车。坐进RDX的后排，它的空间感受并没有什么让人不满意的地方，无论是腿部空间还是头部空间都挑不出什么毛病，虽然说它的后排还是敌不过自家的冠道(配置|询价)，但这个水平也是没有问题的。

再说到这个座椅，首先舒适性不错，感觉是比较柔软。不好的就是后排座椅的坐垫设置得有点低了，对大腿的承托性一般；再者就是它的后排座椅的靠背角度是固定的，在结合上它坐垫矮的问题，长途乘坐时你很难找到一个适合自己的坐姿。

在舒适性配置上，全系标配的只有前排座椅电动调节，而除了最入门车型以外，其他车型都上了前排座椅加热，在顶配和次顶配车型上还有前排座椅通风和后排座椅加热，同时后排也给了两个USB接口。就这个配置水平来看，这次的RDX还是挺有诚意的。

在储物空间上，前排的中控密密麻麻的排布了很多按键，可能你会对它的储物空间有点担忧，但这是本田。在中控台的下部，设计师给我们镂空了一片区域，这也是本田惯用的手法了。接着往后，金属盖板打开后，里面除了有两个常规的杯架外还有一个储物槽，放随身物品还是挺便利的。但或许会让你觉得失望的就是这个中央扶手箱了，比较狭窄，容积相当有限。

最后来到后备箱，RDX的后备箱表现也是相当规整，在容积上没有问题，而在置物板的下方还有一个隐藏的储物空间，由此也是拓展出了几十升的容积，另外它也是全系标配了电动后备箱门。在这里可能有人会问，怎么没有备胎，难道RDX上的是防爆胎吗？其实不然，应该是为了极大提高后备箱的实用性，RDX把它的非全尺寸备胎设置在了底盘上了。