温馨提示：本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。同时，我们2019年正式开通车主来稿栏目，欢迎各位车主与我们交流。

前不久车宇世界给大家试了现款的宝马X5，还没缓过劲，新一代的宝马X5就上市了。就上一代车型的市场表现来看，X5几乎制霸了豪华中大型SUV这个细分市场，当然这里面肯定有一些终端优惠的因素在里头，但总的来说宝马X5还是得到了市场与消费者的承认。而经过了这一次的换代，新X5的表现到底如何，在体验上会有什么样的提升呢？接下来我们就一起来看看。

2019款宝马X5，经过了换代后，新车可以说在方方面面都作了一个比较大的变革，应该可以说是一次比较彻底的换代。动力上，目前推出的两款车型搭载的都是代号为B58的直列六缸3.0T发动机，与之匹配的是ZF 8AT变速箱，其中发动机最大马力340PS。全系售价区间在80.99-90.99万元间。

2019款宝马X5整体优劣大观

外观造型

别说历代X5，就整个宝马家族来看，起码在外观上的变革都是比较循序渐进的，而新X5在外观整体给我们的感觉也是差不多，就是粗略望去，你觉得还是老样子，但如果细细品味的话，里头的门道还是不少的。

首先在前脸上，最具有辨识度的依然是宝马经典的双肾进气格栅，而在换代后这个双边格栅的尺寸就变得更大了，有不少的车迷都把它戏称为大鼻子，但不可否认的是，加大尺寸后最直接的视觉提升就是气势强了不少。

除了格栅的尺寸加大以外，里面其实还藏了不少黑科技。双肾格栅连同下格栅都带有主动进气功能，这在实际驾驶中有两个作用，其中最主要的就是通过格栅的主动关闭达到减低风阻的效果，其次就是在越野的时候提高涉水能力。

再有一个变化就是前大灯的造型，里头的透镜由之前的圆形改为多边形，并且全系除了标配LED光源外同时还带有自动开启的激光大灯功能。在行驶时它会自动监测路面车流的状况，如果前面没车的时候它会自动开启激光大灯。宝马这次把这个功能作为标配还是比较厚道的。

其次就是前保险杠的造型变得更加具有侵略性，同时也带有空气动力学的考虑，并不只是起到装饰的作用。

来到侧身，整体的车身轮廓并没有多大的变化，但腰线的勾勒变得更加优雅紧致，突出肌肉感之余还带有几分动感。在轮圈上，低配车型配的是20寸轮圈，高配车型上的则为21寸轮圈，作为一款SUV车型来说，这个轮圈尺寸还是比较激进的，但放到X5这个身形上倒也没什么不协调的感觉。

最后来到尾部，相较于老款车型，尾部的设计也显得更为紧致，这种感觉主要还是来源于全新的尾灯设计。新车的尾灯变得更为细长，同时也采用了新X4上的那种立体式的尾灯设计，由此一来整个尾部除了维持着中大型SUV的敦实感外还多了几分科技立体感，这也是下一代宝马车型的一个设计趋势了。

总的来说，新X5的外观相较于老款车型来说，它先是很好的传承了历代X5的车型设计特点，然后再在一些细节上融入新的设计元素与科技，呈现出来的效果也是更加健硕，倒没有之前的那种有些油腻臃肿的感觉。