文/刘帅

温馨提示：本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。同时，我们2019年正式开通车主来稿栏目，欢迎各位车主与我们交流。

谈起德系大众与日系三雄，这四个品牌在全球范围内都有着比较高的知名度和影响力。而它们的成功之道，无非就是透彻理解了“中庸”一次的内涵。它很清楚它们所面向的消费者所需要的是一款怎样的车型。帕萨特、天籁(配置|询价)、雅阁(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)……这四款车型就是20万中级轿车中的四个标杆。但是，当中庸之道已经让消费者对你的品牌形成固有印象的时候，若是反手想弄点带有个性的车型的话，这反而会让市场很不适应，大众CC如此，本田思铂睿也是如此。无独有偶，今天的主角也是一款极具个性的车型，它就是来自于日产的西玛。

2016款日产西玛，相信大家对于这个名字，对于这款车都感到有点陌生，毕竟它16年引入并正式上市以前，其主攻的方向还是在北美市场，而在很多方面的设计上也是尽可能地与北美车型保持一致。动力上，全系的三款车型搭载的都是2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡），其中发动机最大马力186PS。全系售价区间在23.48-26.78万元间。

2016款日产西玛整体优劣大观

外观造型

众所周知，如今日产的车型在外观设计上都是套用V-motion的家族设计风格，这在这款上市了快3年的西玛之上也不例外。但不同的是，西玛虽然是偏运动风格的中型轿车，其在外观设计上倒显得没有那么激进，尤其是前脸中网上的“V”型镀铬，其尺寸造型明显没有如今新天籁与蓝鸟上的那么夸张，但这并不阻碍西玛在外观运动氛围上的营造。

与同门车型明显不同的是，西玛的前脸显得更为扁平，同时发动机盖上隆起的线条也使得整个前脸的立体感更为突出，虽然也是V-motion的设计，但明显收敛了不少，这放在轿车的西玛之上，视觉效果更为容易迎合大众的审美。

另外，其带有折角的大灯造型也是亮点之一，只不过，西玛在这里并没有全系标配LED光源，低配车型依然是全卤素灯。

来到侧身，西玛在车身的设计上也是延续着上一代日产车型的那种偏饱满的设计风格，其车身的腰线勾勒也是颇具动感同时又比较复杂。当然，更大的亮点应该是悬浮式车身的设计。要知道，这一设计在三年前可是走在时代潮流的前端了。

记得当时的蓝鸟，也就是现款的蓝鸟也是采用这样的设计，只不过大家都知道，所呈现出来的效果并不是怎么能为大家所接受。但西玛不同，西玛有着4903mm的车长，它完全可以撑起这个悬浮式车顶，不会有一丝突兀的感觉。

最后来到尾部，西玛的尾部造型也是颇为饱满，双边单出的炮筒状排气管相当有气势，而其尾灯的设计还有点还旧复古的味道，有点类似于上两代的天籁，只不过西玛上的就显得修长一些，同时也是带有折角，与前大灯遥相呼应。