文/凌青

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，谁有问题就批谁。有问题，来投稿，我们本年度开通车宇来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购车参考。

前不久，特斯拉对全系车型都进行了一次幅度比较大的官方降价调整，像Model S(配置|询价)、Model X(配置|询价)等车型的降价幅度甚至去到了三四十万，曾经的百万级豪车如今只要七八十万就有得交易了。这个消息一经推出，可以说是几家欢喜几家愁，对于准备入手特斯拉的消费者来说固然是好事，但对于在之前就已经订车的准车主来说就是相当于亏了三四十万了。

也正是因为这样，特斯拉把自己推向了风口浪尖。不过，特斯拉除了这个新闻之外，还有另一个新闻，就是Model 3——特斯拉旗下的一款最新车型也上市了。今天，我们就一同来看看，这款Model 3的表现到底如何。

2019款特斯拉Model 3，它是特斯拉最新的一款车，同时也是目前特斯拉中最为入门的车型了。动力上，入门的后驱车型采用的是后置单电机布局，最大马力299PS；全轮驱动版与高性能全轮驱动版车型都是采用前置+后置的双电机布局，最大马力分别为352PS与462PS，与之匹配的都是电动车单速变速箱。三款车型的工信部纯电续航里程分别为600km、590km、595km。全系售价区间在40.70-51.60万元间。

2019款特斯拉Model 3整体优劣大观

外观造型

比较关注特斯拉的朋友们应该知道，Model 3在几年前就已经在海外发布了，只不过还没有上市而已，对于它的外观设计应该不会感到陌生。首先我们看看前脸，前脸的设计整体大致还是遵循着特斯拉家族的设计风格，比较显而易见的一点就是几乎完全取消了传统的进气格栅，乍眼一看或许还是有些突兀，但不可否认未来感非常强烈。

同时与Model S等车型不同的是，Model 3采用了类似于保时捷、领克车型上的那种青蛙头灯式的设计，整个前脸的立体感一下子就上来了。

在灯光配置上，毫无疑问全系都是标配的LED光源，并带有自适应近远光灯、自动头灯等配置。

来到侧身，Model 3的车身设计依然是非常灵动，也是与特斯拉的其他车型一样有着一个性感的大溜背，或许是碍于尺寸，Model 3上并没有Model S上那种修长的感觉，但视觉上依然是比较优雅的。

还有一点比较特别的就是，Model 3的车钥匙造型就是一张卡片，像房卡一样大小的卡片，想要开车门的时候，把车卡放在B柱上“滴”一下就解锁了。当然你还可以通过连蓝牙的方式用手机来遥控。

最后来到尾部，尾部在设计上就显得较为紧致些。而快充与慢充接口则设置在了驾驶员一侧的尾灯上，可以说设置得还是比较巧妙的。