温馨提示：车宇世界，车圈老干部，只做最真实的车评。每周，车宇世界会推出不同车型文章，有一说一，为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯，每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、完结注意事项五个部分，单独成文。

上一篇文章，车宇世界为大家介绍了2019款本田思域(配置|询价)的动力操控，详见文章《1.5T+CVT,动力整体不错，本田新思域这几点差了些》。本篇稿件，承接上文，车宇世界将根据评测过程，持续为大家展现其入手注意事项。

2019款本田思域整体优劣大观

综合各方面来看，经过这次中期改款之后，思域是更加放大了它的运动定位，这也更为符合年轻人的审美，可以说依然是爆款车型。

只不过，这次中期改款给我们的好感还是只是停留在外观上，很多遗留的问题还是没有得到很好的改善，广大消费者在这里还是在慎重。接下来，车宇世界就和大家谈谈一些在新车上需要注意的地方：

其一，运动版车型只有两款，内饰与外观整体感不强。诚然，新车在外观上的运动化调整可以用“锦上添花”这个词来形容，运动版车型的表现更为突出。但无奈的是，全系里头只有两个运动版车型，就是燃动版和燃擎版，两款都是比较高配的车型了。

对于销售主力的中低配车型来说就不是特别友好了。另外，新车在外观上很运动，但在内饰里头就丝毫没有呼应，也没有加入什么运动元素，同时用料也不是特别出色，这就使得外观和内饰割裂开来，这也是一个让人感到遗憾的地方。

其二，配置比较单薄。在配置这里，新车无论是在外观配置、舒适性配置还是驾驶辅助配置的表现上都比较单薄。首先，外观主要表现在灯光上，LED大灯在全系中只有三款车型才有，其他车型依然是全卤素光源。

再者，哪怕是要价17万的顶配车型，也仅仅只有一个主驾驶位的电动调节，而且没有座椅加热；同时配置也跟不上时代步伐，后排没有配备USB接口。

在驾驶辅助配置这里，也是只有顶配车型才配备了连同自适应巡航在内的一套驾驶辅助系统，次顶配车型则只有定速巡航，其他车型就啥也没有了。整体配置表现依然是比较单薄。

其三，底盘单薄，悬架舒适性支撑性一般，隔音降噪表现依旧糟糕。底盘和噪音这块，一直是思域乃至整个本田被大家诟病最多的地方，而新车在这次也没有任何改善。底盘整体质感还是比较单薄，滤震效果很一般，同时支撑性也不是很好，过弯侧倾比较明显。同时，在路上行驶时，路噪还是一如既往的明显，往夸张点说，甚至你还能听到小石子碰到轮拱的声音，而且在风噪及发动机噪音的抑制上也是很本田、很思域。

总而言之，车宇世界认为，对于厂商和消费者来说，中期改款即意味着调整和提升。而在这款中期改款后的思域上，除了外观上的调整和提升以外，在其他方面几乎表现不出什么，加了个包围，喷黑几处地方就几乎能够完全概括这次的改款了，消费者除了得到观感上的提升以外就没有其他别的体验了。

而一直存留下来的老问题，诸如底盘单薄、噪音大、配置低等，在新车上也看不到什么改善。虽然说爆款依旧是爆款，但对于消费者这里长远来说并不好。

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