据海外消息称，大众或将在2020年左右推出一款全新车型，有望被命名为“Variosport”，以代替途安(配置|询价)和高尔夫Sportsvan，成为两者共同的继任者。

途安是大众旗下为数不多的MPV车型，大众汽轿车和SUV在中国混得风生水起，而MPV车型一直没有销量上的突破，途安既没有得到厂家的重视，也不被消费者所重视。

大桶对途安还是特别有感情的，曾经的单位专车就是第一代中国上市的途安。

那时途安的动力系统是1.8T涡轮增压发动机搭配6AT变速箱，虽然这两套系统已经被大众所淘汰，但是在当年却是大众中级车的标配。

途安给大桶影响最深的就是动力特别强劲，轻点油门就有一种往前窜的感觉，这也就是很多人说的推背感。

途安作为紧凑型MPV的杰作，在欧洲的同级车市场占据绝对的领先位置。

但是这款新车在导入国内市场之后遭遇冷遇，大众的高成本模式导致其价格居高不下。

此外，国内对于MPV的定位还是宽敞为主，而空间并不占优势的途安无疑十分吃亏。

由于之前1.8T车型20多万元的售价，所以大家对途安价格的认知都是这是一辆20万的MPV，这个价格不如去看奥德赛(配置|询价)和GL8了。

高尔夫Sportsvan诞生于2004年，曾以高尔夫Plus进口，第二代以一汽-大众高尔夫·嘉旅的身份国产。

2019年6月高尔夫·嘉旅销量为738辆，在一汽大众销量中占比0.74%，而大众途安6月销量为1126辆。

这款名为Variosport的商务车将基于下一代高尔夫的MQB升级版平台。车长15英尺5英寸(4.7米)，买家可以选择五或七座布局。

从前脸和侧面来看，该测试车基本套用了现款途安的造型，但C柱到尾部的长度被大幅度加长，使尾部更为突出。

Variosport第二排有可旋转座椅，后排多媒体触摸屏，并搭载一系列先进的驾驶辅助系统。这款车采用传统的铰链门，而不是像丰田塞纳等采用滑动门。

预计Variosport在动力上将搭载1.5或2.0升涡轮增压发动机，轻度混合动力系统和插电式混合动力或也将提供选择。

再说几句

大众目前正在致力于产品线的简化，在当今SUV当道的车市大环境下，像高尔夫Sportsvan，大众途安这样需求不太旺盛的小众车型停止更新，也不会令人感到意外。

面对竞争激烈的中国汽车市场，汽车厂家没有点“真枪实弹”难以生存。不仅要做好产品质量，还要get到消费者的购买需求点。

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