海关总署官网12月9日发布2019年第191号公告（关于部分进口奔驰汽车存在三角玻璃饰条掉落风险隐患的警示公告）。

公告正文显示，近期，梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司致函海关总署称，因零件设计偏差，部分进口奔驰GLE(配置|询价)、GLS(配置|询价)在行驶过程中存在后门三角玻璃饰条掉落的风险，部分车辆已经进入国内市场（共5332台）。

技术机构风险评估报告显示，上述问题存在一定风险隐患，通过加装紧固垫片可以有效消除风险隐患。

对此，海关总署已要求各地海关暂停放行口岸库存的问题车辆，严密监督企业通过加装紧固垫片的方式实施技术整改，确认整改效果并经重新检验合格后方可放行。

同时，海关总署已督促企业主动联系用户，对已进入国内市场的问题车辆尽快按同等要求落实风险消减措施。

有多少人还记得“The best or nothing”？或许不少人还是记得，因为相比于现在的“心所向，驰以横”，它好像更能代表奔驰对质量的追求。

奔驰近两年在国内的发展呈现出两极化的趋势，一方面在销量上，可谓是春风得意；另一方面在售后服务以及产品质量方面，却问题频频。

数据显示，2019年11月，奔驰当月销量为57901辆，同比增长11%，2019年1至11月累计销量为640933辆，同比增长6.3%。

具体来看，奔驰旗下的SUV车型表现尤为出色，累计销量同比增长了10.5%。

与销量齐头并进的是召回。

就在10天前的11月29日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口及国产A级、GLE SUV、GLC(配置|询价) SUV汽车。

那次召回是因为部分车辆由于供应商生产偏差，驾驶员安全气囊模块可能没有紧固在底板上。

如果发生驾驶员安全气囊弹出的碰撞事故时，气囊模块可能从固定底板上分离并且进入到乘员空间，增加了车上人员受伤的风险，存在安全隐患。

从今年年初至今，奔驰在中国已经超过20次召回，涉及100多万辆汽车，超越宝马的9次召回和831,249辆汽车。

去年的数据也不容乐观，2018年奔驰召回问题车辆的次数高达22次。

再说几句

相信当初很多人选择购买奔驰品牌的车型，主要是看重其德系品质。但是如今种种案例都表明，奔驰在品质方面依然存在较多的瑕疵，

奔驰虽是百年车企，但在豪华形象之外，其质量口碑是消费者更看重的，百年企业面对问题更应拿出自身的担当，尤其是关乎人身安全的质量问题，而不是忽视消费者利益，这样最终的结果只能是坏了自己的招牌。