四驱车型比较贵，但是四驱车型也是比较给力的存在，至少在很多多雨多雪的地方，如果有一辆四驱车你会方便很多。冬天我曾经开着两驱的中华V5在黑龙江晃悠，真的差点没回来，很多积雪的地方很容易趴窝，而且打滑非常严重，这里不是说中华V5不好，而是换做任何一辆两驱车都可能出现这个问题，毕竟中华V5的性能在同价位车型里面已经算表现非常不错了。而今天说的并不是单一的车型，而是三个品牌吧，可以说这三个品牌旗下的四驱车型都是非常不错的存在，我个人觉得完全可以考虑，当然，有的车型价格非常高昂，也有的是属于那种非常便宜的存在，希望对大家有所帮助。当然，四驱系统说起来很复杂，咱们就尽可能简单的说，至少让你知道这套系统很牛就好。

第一款：斯巴鲁

斯巴鲁在国内的销量只能说一般，甚至一度传言斯巴鲁没准哪天可能就撤离了，讲真，我觉得任何一个车企如果不是到了山穷水尽要破产的地步应该都不会撤离中国市场，毕竟这片市场太大了。斯巴鲁的外在优势我个人觉得基本上可以说是寥寥无几，但是其内在的这套DCCD四驱系统却是堪比奥迪Quattro的存在。而旗下不论是便宜的斯巴鲁XV还是斯巴鲁森林人(配置|询价)都拥有着傲视同级别车型的全时四驱，以及水平对置发动机发动机，重点是纯进口车型和那超级低的价格，讲真，我真的觉得斯巴鲁在国内没卖起来是个奇怪的事情。弄得现在很多买斯巴鲁汽车的朋友都不敢考虑保值率这件事，因为在二手车市场上能不能卖出去都是个问题。不过这套四驱系统真的是斯巴鲁的拿分项，可以说斯巴鲁更在意的是内在美吧。

第二款：奥迪

如果你买了一辆没有奥迪Quattro的奥迪车，那么你买的可能是假奥迪，其实奥迪除了安全性、高科技感，其中最牛的应该就是奥迪Quattro系统了吧，一个被很多人说成全球第一的四驱系统。很多人可能觉得奥迪没有越野车，也就觉得奥迪的四驱系统不够厉害，我只能说，城市SUV的四驱系统比越野车还牛说的就是奥迪。老奥迪Quattro由纯机械控制加上奥迪的多年以来的调校，quattro可靠、稳定、加速、适应性都是要首屈一指的，当然，新的奥迪Quattro可能在很多传统人士眼中有些诟病，但是我个人觉得奥迪这么做还是有一定道理的，毕竟还是要考虑大众，而不是小众人群的使用。

第三款：路虎

每次给别人推荐路虎的车都会被指责，大家都认为路虎的车质量不行，我只能说如果你说路虎有小毛病我承认，毕竟没有小毛病的车还真的没见过，但是如果你说路虎的技术和质量不行，我真的觉得是在侮辱路虎。毕竟路虎的全地形反馈系统可以说纵横车坛这么多年并不是开玩笑的。我们可能见过空调不好使的路虎，但是真的没见过越野不行的路虎，还是那句话，买车有时候也是讲究运气的。作为路虎的看家本领，我个人越来越觉得路虎的全地形反馈系统有点像傻瓜式四驱了，基本上选定模式之后完全就可以管油门和方向了，这点是非常棒的，也是很多新手买完路虎就可以越野的原因。