轮胎对于每一辆汽车来说都是至关重要的，而今天说的实际上就是轮胎的那些事。前几天有个朋友问我，他轮胎扎了钉子，但是感觉没扎透，还能继续用吗？说实话，这种情况有很多，需要注意判断。之所以把这种小事也拿出来写，纯粹是因为汽车安全就是源于这样的小问题，弄不好就会出大事，比如爆胎等等，别觉得爆胎都是温度高。

首先我们要判断这条轮胎到底是否被扎透了，可不是你凭感觉就可以，有时候有胎压监测都不行，要相信最原始的方法，虽然这个方法有点埋汰。可以用点口水擦在钉子周围，看看冒不冒泡，如果冒泡，不用说，已经漏了，如果没有，那么恭喜你。这个时候不管冒不冒泡都应该减速开到最近的修理店，让他们给你把钉子拔掉，不同的是，在到店的时候还没漏气，拔钉子一般都不要钱。但是如果不幸漏气了，那么就需要补胎了，按照市场价格来说，钉子扎的不严重的话，补胎也就10-20块钱，别被黑了，不用选择特别好的补贴手段，没那个必要。至少大多数车友都是选择这个价位的就可以。

有人说要价太高也没办法去别的店了啊，毕竟都漏了。这么说吧，如果只是钉子扎的，还没有拔出去，那么慢慢开跑个1、2天都没事，所以还是可以换店的。这也是为什么很多人扎了钉子好久都不知道的原因，很多时候轻微的撒气能挺非常久，不过不建议大家继续用，毕竟速度快了，还是有危险的。有人可能担心补胎后的轮胎是否安全，理论上都是没问题的，但是如果实在是不放心，可以前后轮对调一下。这个其实我个人觉得无所谓的，但是如果对调的话，那么请做下动平衡。有的技师可能推荐做四轮定位，只要不是换新胎，真的没必要，那个比动平衡贵，所以你懂得。

另外，很多人现在都比较推崇胎压监测，那么这东西是否有用呢？有用。可能你会质疑我为什么上文说扎没扎漏看胎压监测没用，因为刚开始的时候胎压的变化非常小，很多非原厂的胎压监测实际上并没有那么灵敏。但是有用的点是：

第一，你可以判断胎压是否过高或者过低，这里指的是所有轮胎，方便调整，尤其是夏天或者刚刚入冬的时候；

第二，如果撒气，你可以通过其中一个轮胎过低的胎压进行判断，毕竟即便是慢撒气，一两天也会有变化的。

这里多说点关于胎压监测的事情，那就是很多人选择的时候不知道该选择什么样的，这里强调两点，希望对大家有所帮助。

第一点：有售后的

倒不是说没事就去换之类的，但是起码有一点，在安装的时候出现问题能找到人问的。而且一般有售后的胎压监测厂家也都比较大，不至于出问题没人管。

第二个：买内置的

我第一次买的时候就图便宜，当时选的是外置的，据说还是啥防盗款的，结果呢？半个月丢了3个，也不知道是因为那一个防盗，还是对方就缺了3个，反正给我留了一个做纪念，后来又多花钱买的内置的。这么说你应该明白了吧，所以自己看着来吧。